高铁乘务接触网故障：停电、短路、处理方法

（一）接触网

高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，就会对列车的供电产生影响。

（二）接触网的安全问题

在高铁的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节。接触网是高铁的牵引供电系统，从铁路上方架设的接触网上取得高压电流，从而获得持续充足的动力。柔性的接触网最易受到外力的影响发生位移，在遭到雷击发生短路时，列车断电停车可能性很大。

（三）接触网常见故障处理

1.接触网故障停电

（1）当接触网停电时，随行机械师立即确认停电范围，司机通知列车调度员，报告接触网停电范围、限速条件、故障标定装置指示地点的里程等跳闸信息。列车调度员应尽快通知供电部门检查处理。(www.xing528.com)

（2）列车调度员立即联系扣停尚未进入停电区间的列车，并指示邻线经过该地点的列车限速运行，限行速度为45km/h，限速里程原则上为故障点前后各加2km。

（3）列车调度员确认停电范围内所有机车降弓，组织强送。强送成功后，列车调度员可口头指示邻线列车限速45km/h运行的列车司机提速到80km/h。

2.接触网挂有异物

（1）司机发现接触网挂有异物时，首先判断是否影响行车，明确异物悬挂里程，立即报告列车调度员，列车调度员做好记录并通知供电部门处理。如果可以降弓通过时，列车调度员发布调度命令，通知后续列车限速160km/h降弓通过故障地点，限速范围为故障地点的前后各加2km。如果不能降弓通过，列车调度员立即通知扣停后续列车。另外，如果无法确定是否影响邻线行车，列车调度员应该向邻线列车司机发布口头指示限速80km/h运行，限速范围也是前后各加2km。

（2）列车停车，供电部门申请上道作业。发布本线封锁准许上道检查、邻线限速通过。停电范围所有电力机车降弓，办理停电手续。