当轨道电路出现红光带不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》上登记，并立即通知工务、电务、供电（电化区段）、公安等部门迅速查明原因，排除故障。如故障暂时不能排除，须待工务签认线路正常后按以下规定办理。
（一）接近或离去区段轨道电路故障的处理办法
（1）自动闭塞区段，接近或离去区段轨道电路故障出现红光带不灭时，进站（出站）信号机可继续使用。如出站信号机不能开放列车出发所要求的信号时，应按规定发给司机绿色许可证。
（2）半自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障出现红光带不灭时，进站、出站信号机可继续使用。如出站信号机不能开放时，改按电话闭塞法行车。
（二）站内无岔及道岔区段轨道电路故障的处理办法
无岔及道岔区段轨道电路出现红光带不灭时，应按引导办法接车，改按电话闭塞法发车（自动闭塞区段，可发给司机绿色许可证发车）。
（三）到发线轨道电路故障时处理办法
（1）到发线有机车车辆占用但轨道电路不亮红光带，发出列车时，可开放出站信号机；对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“存车”表示牌帽（计算机联锁车站如不能揭挂表示牌帽时由站段制订明示规定），并将道岔开通其他空闲线路。
（2）到发线无机车车辆占用但轨道电路亮红光带时，如有其他空闲到发线，应在不少于《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）规定时间内变更接车线接车；如无其他空闲到发线或来不及变更时，应在确认接车线路空闲后，改按引导办法接车。(www.xing528.com)
（3）车站值班员接到或发现站内（或半自动闭塞区间接近区段、自动站间闭塞区间）轨道电路非列车占用出现（含闪现）红光带的信息时，应立即停止经该区段的接发列车和调车作业，确认无机车车辆占用或侵入后，通知电务、工务等设备部门处理；经设备部门检查处理并确认可以行车时，按照设备部门登记的条件行车。
（4）自动闭塞区间车站值班员接到或发现区间非列车占用出现（含闪现）红光带的信息时，应立即通知已进入区间而未越过故障地点的列车停车，不得再向该区间放行后续列车，并通知工务、电务等设备部门检查处理。
如工务部门未签认非列车占用出现红光带的区段线路正常，不得向故障地点放行列车。如工务部门签认线路正常、仅闭塞分区非列车占用出现红光带且暂时无法恢复时，车站值班员在确认前行列车已到达前方站，经列车调度员同意后，方可逐列放行后续列车（含已进入区间的列车）。
（5）因电源故障导致双线自闭区间上下行线连续两个及以上闭塞分区或全站（场）轨道电路同时闪现红光带时，红光带消失且电务部门签认故障原因为电源故障、设备恢复正常后，可恢复正常行车。
（6）列车在自动闭塞区间遇通过信号机显示停车信号并停车后，机车乘务员应及时使用列车无线调度通信设备联系车站。车站值班员接到报告后，应立即核对联锁控制台和CTC/TDCS系统，联系邻站和前行列车机车乘务员，确认前方闭塞分区是否有列车占用。如有列车占用，车站值班员应将情况告知机车乘务员，列车不得进入；如无列车占用但前方闭塞分区显示红光带，应在不少于《站细》规定时间内变更接车线接车；如无列车占用且前方闭塞分区无红光带，车站值班员将情况告知机车乘务员，列车停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）继续运行，运行至次一架信号机，按其显示信号运行。
（7）列车在自动闭塞区间遇通过信号机显示停车信号并停车后，如机车乘务员使用列车无线调度通信设备联系不上车站或列车调度员，且停车等候2min后该信号机仍未显示进行的信号时，以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）继续运行，运行至次一架信号机，按其显示信号运行。
（8）车站值班员接到或发现TDCS调监系统与联锁控制台轨道占用显示不一致的信息时，应及时与列车调度员联系核对，按联锁控制台显示办理行车，登记、并通知电务部门处理。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
