高铁乘务安全管理：应答器故障处理

（一）应答器

应答器（Balise）是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备，是列车运行控制系统CTCS的重要基础设备，能向车载子系统发送报文信息的传输设备，既可传送固定信息，也可连接轨旁单元传送可变信息。应答器负责向动车组车载ATP设备提供控车信息。应答器可分为有源应答器和无源应答器两种。

（二）应答器传送的信息

（1）线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数。

（2）线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等。

（3）临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时，向列车提供临时限速信息。

（4）车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”“线路速度”“轨道区段”等参数。

（5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度。

（6）特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等。(www.xing528.com)

（7）其他信息：固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。无源应答器（组）用于发送固定不变的数据，用于提供线路固定参数，如线路坡度、线路允许速度、轨道电路参数、链接信息、列控等级切换等。

（三）应答器故障分类

应答器相关设备直接涉及动车组运行安全，一旦发生故障，车载ATP系统根据其安全控制逻辑，采取转入部分模式（或出站无法进入安全模式）、预警、切除牵引、输出常用制动、输出紧急制动、切除故障系等方式，确保列车运行安全。

应答器故障主要有3类：第一类为应答器报文数据错误，主要发生在新线开通、大修施工、地面列控中心软件升级等施工改造完成后的联调、联试阶段；第二类为外界电磁干扰，该类故障在时间上没有明显规律，但发生地点及时机有一定规律性；第三类为BTM主机或天线等硬件故障，一般在启机自检过程中能够被发现并克服。硬件故障点主要有车载ATP系统BTM主机、接收天线及电缆故障，地面应答器损坏或故障，LEU与有源应答器通信故障等。

（四）应答器故障处理

动车组司机报告DMI显示屏提示“应答器信息缺失”信息，不影响列车正常运行。列车调度员可以通知电务部门检查处理，并做好《行车设备检查登记簿》的登记工作，可以组织后续列车正常运行。

动车组司机报告DMI显示屏提示“应答器报文错误”信息，影响列车正常运行，列车调度员可以通知电务部门检查处理，并做好《行车设备检查登记簿》的登记工作，在未修好之前，不得放行列车，已在区间的列车可以视情况按列车控车载设备显示的允许运行的速度值继续运行。