为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，中华人民共和国国务院第18次常务会议通过了《铁路安全管理条例》，于2014年1月1日起施行。该条例共8章108条，对铁路质量安全、专用设备质量安全、线路安全、运营安全、监督检查、法律责任等做出了明确而全面的规定，但该法针对高铁的规定非常少。虽然高速铁路也属于铁路，但又不同于普通的铁路，一旦发生事故，往往比普通铁路更具有灾难性，因此其安全管理更加重要。在立法方面，其安全法律规范应该更为细致，安全责任应该更为明确具体，技术标准制定及审查程序应该更为严密，监管要求应该更为严格。可见，高铁的快速发展，迫切需要制定专门的法律来对其安全问题进行管理。
（一）安全保护区
《铁路安全管理条例》重点对铁路线路安全区的范围、划定及其保护，铁路运输企业安全管理人员保护铁路线路的义务，铁路接近限界的保护，铁路桥梁（包括道路、铁路两用桥）、隧道的安全保护，影响线路安全的施工行为的限制，设置或者拓宽铁路道口和行人过道的审批程序、通行规则、警示标志设立等条件和费用分担原则做出了规定。(www.xing528.com)
（二）铁路运营安全
为了保障铁路运营安全，《铁路安全管理条例》规定了铁路机车车辆的设计、生产、维修或者进口的行政许可，铁路机车车辆和自轮运转车辆的驾驶人员的资格许可，铁路危险货物、特种货物的运输许可，铁路重要工业产品的许可生产及生产企业的条件，除行政许可的机车车辆及许可生产的铁路重要工业产品外，对其他直接关系铁路运输安全的铁路专用设备、器材、工具，实行强制认证制度；规定了铁路运输企业应当加强对从业人员的安全教育和培训；铁路运输企业的从业人员应当坚守岗位，按程序实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全；铁路运输企业应当按照国家有关规定，建立健全本企业的应急预案，明确应急指挥、救援等事项。
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