保时捷发动机气缸排列形式揭秘

从不采用直列发动机

如果把所有气缸都排成一排，以此形式组成的发动机就称为直列气缸发动机，简称直列发动机。

保时捷汽车从不采用直列发动机，现在只采用V形发动机和水平对置发动机两种形式。V形发动机

如果把直列6缸发动机的气缸分成两排，每排3个气缸，然后让这两排气缸成V形，这就是V形发动机。V形6缸发动机工作时虽然没有直列6缸发动机安静和平顺，但它的声音非常好听，而且体积可以缩小，体形更加紧凑，可以放在前驱车的发动机盖下面，因此现在被广为采用。

如果每4个气缸排成一排，然后呈V形布局，就是汽车发烧友们最喜欢的V形8缸发动机。3.5升排量以上的发动机基本都采用V形8缸布局。大型SUV、跑车等追求强大动力的车型，喜欢采用V形8缸发动机。V形8缸发动机几乎成了强大动力的代名词。(www.xing528.com)

水平对置发动机

如果把V形发动机的两排气缸的夹角再扩大成180度，也就是两排气缸头顶头排列，那就是水平对置发动机了。由于这两排气缸内的活塞像是双双对立的拳头，因此这种发动机又称为拳击手发动机（Boxer Engine）。水平对置发动机的重心较低，这对汽车的操控性比较有利。只不过这种发动机的声音比较怪异，尤其是气缸较多时更明显。保时捷汽车的最大特色之一就是普遍采用水平对置6缸发动机（简称H6）。

法拉利曾制造过水平对置12缸发动机。目前只有保时捷和斯巴鲁生产和采用水平对置发动机。斯巴鲁采用4缸和6缸水平对置发动机，而保时捷只采用6缸水平对置发动机。