保时捷家族第三代传人费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche），于1935年12月11日出生于德国斯图加特，他是费利·保时捷（Ferry Porsche）的长子。他在童年时期就与汽车结下了不解之缘，大部分时间都在爷爷费迪南德·保时捷的工程办公室和研发车间里度过。1943年，全家人和公司一起迁至奥地利，并在策尔湖畔展开求学之路。1950年重返斯图加特，后来他考取了著名的乌尔姆设计学院。
1958年，费迪南德·亚历山大·保时捷加入保时捷公司的前身——保时捷工程办公室，并很快展露出其在设计领域的非凡天赋——用粘土塑造了保时捷356车型系列的后继车型。1962年，他接管保时捷设计工作室，并在一年后打造出了风靡全球的保时捷901（后更名为911）。
保时捷911型至今仍在生产，被誉为跑车领域的“常青树”。其实现在一提起“保时捷”，第一个联想就是911的独特外形。亚历山大·保时捷被誉为“911之父”。
老保时捷和他的孙子亚历山大·保时捷（左），以及外孙费迪南德·皮耶希（右）
正在设计保时捷911的亚历山大·保时捷，他被誉为“保时捷911之父”
亚历山大·保时捷和他设计的保时捷911跑车
911车型是在1963年的法兰克福博览会上作为356型的替代品而首次露面的。当时它的名字为901，采用了356的2＋2外形，力求在舒适性、安全性和长途旅行等方面都成为第一。唯一的问题是，当时法国标致公司已经注册登记将所有中间为0的三位数字据为该公司专用，因此，901被迫改名为911。(www.xing528.com)
亚历山大·保时捷还同时涉足20世纪60年代的赛车设计领域。其中最为著名的车型包括804型F1赛车，以及现在被称为“史上最美赛车”之一的保时捷904 Carrera GTS。
1971年至1972年间，亚历山大·保时捷与其他家族成员一起退居二线。1972年，他在斯图加特成立了保时捷设计工作室，其总部于1974年迁至奥地利。在接下来的几十年中，他以Porsche Design之名设计了许多经典男士精品，其中包括手表、眼镜和书写工具等，其设计大受好评。亚历山大·保时捷的设计信条是：“设计必须具备功能性，而功能又不可脱离视觉美感，好的设计决不能有任何难以理解的成分存在。”亚历山大·保时捷认为：“优秀的设计作品无需多余的装饰，杰出的设计理念应当只凭借形式便能征服他人。”他的作品外观易于理解，又从不背离产品本身及其功能，因为他深信：“出色的设计作品必须是真实的。”
20世纪80年代末期，保时捷汽车遇到空前危机，销量下跌。亚历山大·保时捷在1990年至1993年重回保时捷担任董事会主席，协助家族公司渡过危机。2005年，他将董事会主席的重任交给爱子奥利弗，自己则担任董事会名誉主席一职。
2012年4月5日，“保时捷911之父”亚历山大·保时捷在奥地利去世，享年76岁。
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