1.燃油压力释放
燃油系统中存在压力，特别是缸内直喷发动机燃油喷射系统中存在很高的压力，在进行燃油系统维修前必须进行燃油压力的释放作业。燃油压力释放程序如下：
1）必要时打开燃油箱盖。
2）打开发动机舱或驾驶室内熔断器/继电器盒，找到燃油泵继电器或熔断器，将其拔出，断开燃油泵工作回路，使燃油泵不工作。
3）起动发动机直至发动机熄火，将系统管路中的燃油耗尽。
4）发动机熄火后再次起动发动机，使曲轴继续转动约10s。
拆卸燃油系统部件前，应将管路接头包扎好，防止燃油泄漏及异物进入管路中。
2.燃油泵的测试
燃油泵的测试包含不同的方法和程序。即使燃油泵通过了一项测试，也不意味着燃油泵没有问题。例如，如果燃油泵转速变慢，则发动机在中小负荷时油压可能正常，但大负荷时供油量就不能满足需求了。
（1）静态压力测试
多数燃油系统的工作压力维持在300～400kPa。但燃油泵泵油压力通常是燃油系统正常工作压力的两倍。如此高的泵油压力可保证持续的燃油供应，并防止燃油系统中产生燃油蒸气。
燃油泵的泵油压力可使用燃油压力表测量。首先将燃油压力表正确连接至燃油分配管进油口，如图3-7-12所示。然后将点火开关置于“ON”位，不起动发动机，使用诊断仪控制燃油泵运转，观察燃油压力表读数是否符合标准。
图3-7-12 燃油压力测试
（2）保压测试
燃油系统保压测试可检查系统是否存在泄漏问题。燃油泵停止运行5min后，观察燃油压力表，压力应保持在规定范围内。如果不符合要求，则说明压力调节器、燃油泵止回阀、喷油器等部件存在泄漏问题。若燃油导轨有回油管，则可按以下方式确定压力下降的原因：
①激活燃油泵，使燃油系统建立压力。使用诊断仪控制燃油泵继电器吸合，或使用带熔断器的导线跨接燃油泵继电器。
②堵住燃油导轨上的回油管，如果油压停止下降，则说明燃油压力调节器失效。
③如果油压仍然下降，则使燃油系统加压后堵住进油管。
④如果油压停止下降，则说明燃油泵止回阀失效。
⑤如果油压仍下降明显，则说明喷油器泄漏。
（3）动态压力测试
检查动态压力时，需要起动发动机。如果燃油导轨上有回油管（油压是参考真空的），则节气门动作时压力应改变。如果压力不变，则应检查真空管路。油压调节器的真空侧不允许出现燃油。
3.燃油压力调节器检查
检查燃油压力调节器通常采用真空泵测试法或诊断仪测试法。
（1）真空泵测试法
真空式燃油压力调节器上连接有真空管，在发动机怠速运行时，通过改变进气歧管真空度，可判断燃油压力调节器的好坏。具体操作步骤如下：
①连接燃油压力表到燃油导轨上的燃油压力测试口。
②拆下燃油压力调节器上的真空管。
③怠速运行发动机，观察压力表读数。
④将真空管重新安装，观察压力表读数。燃油压力应下降约69kPa。
⑤拔下真空管，将手动真空泵连接到燃油压力调节器的真空管接口。
⑥向燃油压力调节器施加69kPa左右的真空，观察燃油压力表读数。
⑦如果燃油压力下降约69kPa，则说明燃油压力调节器正常，否则应更换燃油压力调节器。
（2）诊断仪测试法
利用诊断仪的测试功能对燃油压力调节器进行测试，可诊断其性能好坏。测试步骤如下：
①关闭发动机点火开关，将诊断仪连接到车辆的诊断接口。
②打开点火开关，在诊断仪的诊断项目中选择发动机系统。
③在发动机系统诊断项目中选择测试功能。
④选择燃油压力调节器测试，并在诊断仪上进行相关操作。
4.燃油压力测试
燃油泵工作不良、燃油滤清器堵塞、进油管或回油管泄漏、燃油压力调节器失效及喷油器滴漏等故障都会引起燃油系统压力的变化。通过检测系统油压可判断燃油喷射系统是否正常。检测燃油系统压力前，应泄掉燃油管路中的残余压力。起动发动机后，拔下燃油泵继电器，直至发动机熄火。系统油压测试操作步骤如下：
1）在燃油导轨的油压测试口处连接燃油压力表。
2）打开点火开关或起动发动机建立系统油压。
3）关闭点火开关后，保持20min，观察燃油压力表读数。如果压力下降至140kPa左右后不再下降，则说明燃油系统部件及管路没有泄漏。如果压力下降至140kPa以下，则说明燃油系统部件及管路存在泄漏。泄漏点可能为：
①燃油泵止回阀。
②喷油器。
③进油管或回油管。
④燃油压力调节器。
为确定故障点，应执行以下操作：
1）重新激活燃油泵，切断供油管路10min。如果压力下降不明显，则说明燃油泵止回阀泄漏，应更换燃油泵。如果压力仍下降，则继续下一步操作。
2）重新建立燃油系统压力，切断燃油压力调节器附近的进油管和回油管。如果在10min内燃油压力下降明显，则说明燃油压力调节器或喷油器泄漏。
3）将喷油器连同燃油导轨从发动机上拆下，放在白纸上，保持压力10min，观察喷油器是否有渗漏。若无则说明燃油压力调节器泄漏。
注意：
切断燃油管路时不要使用鲤鱼钳夹塑料管，应在管路中连接截止阀。(www.xing528.com)
5.喷油器拆卸与更换要点
发动机喷油器的拆装
在拆卸喷油器前，先进行燃油压力的释放操作。
1）打开发动机舱，断开蓄电池负极。
2）拆下曲轴箱强制通风管，断开进气歧管绝对压力传感器插接器，并松开发动机线束。
3）断开四个喷油器线束插接器，如图3-7-13所示。
4）断开燃油导轨上的进油口和回油口，如图3-7-14所示。
图3-7-13 断开喷油器线束插接器
图3-7-14 断开燃油导轨上的进油口和回油口
5）拆卸燃油导轨紧固螺栓，如图3-7-15所示。
6）取下燃油导轨和喷油器组件，如图3-7-16所示。
图3-7-15 拆卸燃油导轨紧固螺栓
图3-7-16 燃油导轨和喷油器组件
7）拔下图3-7-17a所示的喷油器固定件，拆卸图3-7-17b所示的喷油器。
图3-7-17 拆卸喷油器
8）如图3-7-18所示，使用化油器清洗器清洗喷油器。安装时需要更换新密封垫。
图3-7-18 清洗喷油器
6.燃油泵的拆卸与更换要点
更换燃油泵前，先进行燃油系统压力的释放操作。燃油泵一般安装在燃油箱内，燃油箱则安装在车辆底部，可在后排座椅下方拆卸燃油泵。燃油箱和燃油泵的具体安装部位请参看相关车型维修资料。
1）进行燃油压力释放操作，断开蓄电池负极电缆。
2）拆卸后排座椅坐垫，掀开地毯，漏出燃油箱检修盖。
3）用螺钉旋具撬开燃油箱检修盖盖板，如图3-7-19所示。
4）断开图3-7-20所示的燃油泵线束插接器、出油管和回油管。
图3-7-19 撬开燃油箱检修盖盖板
图3-7-20 断开线束和管路连接
5）用手或专用工具逆时针旋转拆卸燃油泵总成锁环，如图3-7-21所示。
6）如图3-7-22所示，向上取出燃油泵总成。
图3-7-21 拆卸燃油泵总成锁环
图3-7-22 取出燃油泵总成
7.燃油滤清器拆卸与更换要点
更换燃油滤清器前先进行燃油系统压力的释放操作。
1）进行燃油压力释放操作，断开蓄电池负极电缆。
2）举升车辆，在车底断开图3-7-23中箭头指示的燃油滤清器总成搭铁线。
图3-7-23 断开燃油滤清器总成搭铁线
3）分别断开图3-7-24箭头指示的进油管和出油管，注意管路接头处的卡扣，拆卸后应根据情况更换新件。
4）拆卸燃油滤清器固定支架紧固螺栓，取下燃油滤清器和固定支架，如图3-7-25所示。
图3-7-24 断开进油管和出油管
图3-7-25 拆卸燃油滤清器和固定支架
5）拧松燃油滤清器总成紧固螺栓并取下燃油滤清器。
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