排气系统维修要点汽车维修入门至精通：图解+视频

1.排气歧管（不带涡轮增压器）拆卸与更换操作要点

1）举升车辆，如图3-4-18所示，在车底拆卸排气管和三元催化转化器的2颗紧固螺母，并将排气管和三元催化转化器分开。必要时将排气管拴在底盘上。

排气歧管与三元催化器的拆装

图3-4-18 拆卸三元催化转化器和排气管紧固螺母

2）降下车辆，在发动机舱内拆卸排气歧管隔热罩紧固螺栓，并取下隔热罩，如图3-4-19所示。

3）拔下前后氧传感器插头，如图3-4-20所示。

图3-4-19 拆卸排气歧管隔热罩

图3-4-20 拔下氧传感器插头

4）拆卸排气歧管紧固螺栓，并取下排气歧管总成，如图3-4-21所示。

2.三元催化转化器的诊断方法(www.xing528.com)

三元催化转化器出现故障后，要及时诊断。常用诊断方法一般有敲击检查、排气背压检查、三元催化转化器表面温度检查以及催化转化效率测试等。

图3-4-21 拆卸排气歧管紧固螺栓并取下排气歧管

（1）敲击检查

用一个橡胶锤轻轻敲击三元催化转化器外壳。如果其内部材料已经损坏，则在敲击时会出现“咯、咯”声。如果出现异响，则需要更换三元催化转化器。

（2）背压检查

1）真空表检查排气背压。在发动机转速为2000～2500r/min时，可使用真空表检查进气歧管的真空度以判断排气背压，再通过排气背压来判断三元催化转化器是否堵塞。如果排气阻塞，则进气歧管真空度会在发动机保持恒定转速时逐渐下降。

真空度下降是废气在发动机高速运转时不能顺利通过排气系统所致。在约1min的时间内，积累在阻塞点前的排气压力可能会影响排气行程终了时的气缸压力。因此，在进气行程开始时，缸内残余废气的压力会使进气歧管的真空度降低。如果排气阻塞严重，则会使发动机熄火。

2）压力表检查排气背压。使用压力表也可检查排气背压。将一个旧氧传感器去掉头部，并拧到氧传感器安装孔上，再将一小段制动系统的金属管插入旧氧传感器内部制成适配器。当发动机怠速运转时，排气背压应低于10kPa。当发动机的转速达到2500r/min时，排气背压应低于15kPa。

（3）温度检查

在达到工作温度的条件下，三元催化转化器才能将氮氧化物（NO_x）转化为氮气（N₂）和氧气（O₂），并将一氧化碳（CO）和炭氢（HC）氧化为二氧化碳（CO₂）和水（H₂O）。在这一系列化学反应中，三元催化转化器的温度至少要提升10%。

检查时，首先预热三元催化转化器。保持发动机转速在2500r/min最少2min，使用红外线测温仪对三元催化转化器的进口和出口温度进行测量。