汽车维修：彩色图解+视频，曲柄连杆机构组成

1.机体组

机体组主要由气缸体、气缸盖、曲轴箱、油底壳和气缸垫组成，如图3-2-1所示。机体组是发动机各机构、各系统装配的基体，其本身的许多部分又是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。

图3-2-1 机体组

V形发动机

水平对置发动机

直列发动机

气缸体是发动机的主体，是安装活塞、曲轴及其他零件和附件的支承“骨架”，其内部引导活塞做往复直线运动的圆柱形空腔称为气缸。

气缸盖的主要功用是封闭气缸体上部，并与活塞顶和气缸壁一起构成燃烧室。它是发动机中除气缸体外最复杂的零件。

气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，用来填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证两者结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸盖漏气和漏液。

发动机气缸垫有金属石棉衬垫、金属复合材料衬垫和全金属衬垫等多种类型。气缸垫上面一般标有朝向标记，安装气缸垫时要保证有标记的一面朝上。

油底壳的主要功用是储存机油并封闭曲轴箱，一般采用薄钢板、铝合金、塑料等材料加工而成。

2.活塞连杆组(www.xing528.com)

活塞连杆组包括活塞组和连杆组两部分。在发动机做功行程中，活塞组把气缸内高压气体产生的作用力通过连杆组传递给曲轴，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。活塞连杆组的结构如图3-2-2所示。

图3-2-2 活塞连杆组

活塞的主要功用是在做功行程中承受气体作用力，并将此力通过活塞销传给连杆，再由连杆传给曲轴，以带动曲轴旋转。活塞顶与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。

活塞环有气环和油环两类。

气环也称压缩环，它的功用是与活塞一起密封气缸，防止燃气下窜入曲轴箱，并将活塞头部的热量通过气缸壁传给冷却液或空气，同时辅助油环刮掉气缸壁上多余的机油。

油环的主要功用是刮掉气缸壁上多余的机油，使气缸壁上的机油均匀分布，并辅助气环密封。

活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，并将活塞承受的气体作用力传给连杆。

连杆组连接着活塞组与曲轴飞轮组，其作用是将活塞承受的力传给曲轴，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。

3.曲轴飞轮组

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮，以及其他不同功用的零件和附件组成，如图3-2-3所示。其零件和附件的种类和数量取决于发动机的结构和性能要求。

图3-2-3 曲轴飞轮组

曲轴的作用是把活塞的往复运动转化为自身的旋转运动，并对外输出动力，用以驱动汽车的传动系统、发动机配气机构及其他附属装置。曲轴是发动机曲柄连杆机构的重要组成部分，也是发动机内部主要的旋转部件。

飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其主要功用包括：存储做功行程的能量，保证发动机运转平稳；通过飞轮上的上止点记号校准发动机的点火时刻或喷油时刻，以及调整气门间隙；起动机通过飞轮上压装的齿圈起动发动机；将发动机产生的动力传递给传动机构等。