汽车车身主要包括发动机盖、车身壳体、车门、车窗、车前钣制件及行李箱盖等,如图5.13 所示。 在货车和专用汽车上,还包括车厢和其他装备。
图5.13 汽车车身结构
(一)发动机盖
发动机盖又称发动机罩,是最醒目的车身构件,是买车者经常要察看的部件之一,如图5.14 所示。 对发动机盖的主要要求是隔热隔音,自身质量小,刚性强。
发动机盖开启时,一般是向后翻转,也有小部分是向前翻转。 向后翻转的发动机盖打开至预定角度,不应与前挡风玻璃接触,应有一个约为10 mm 的最小间距。 为防止在行驶时因振动自行开启,发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置。 锁止装置开关设置在车厢仪表板下面,当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。
在结构上,发动机盖一般由外板和内板组成,如图5.15、图5.16 所示。 中间夹以隔热材料,内板起到增强刚性的作用,其几何形状由厂家选取,基本上是骨架形式。
图5.14 发动机盖
图5.15 汽车发动机盖外板
图5.16 汽车发动机盖内板
(二)车顶盖
车顶盖是车厢顶部的盖板。 对于轿车车身的总体刚度而言,顶盖不是很重要的部件,这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。 从设计角度来讲,重要的是它如何与前后窗框以及与支柱交界点平顺过渡,以获得最好的视觉感和最小的空气阻力,如图5.17 所示。
当然,为了安全,车顶盖还应有一定的强度和刚度。 一般在顶盖下增加一定数量的加强梁,顶盖内层敷设绝热衬垫材料,以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。
(三)行李箱盖
行李箱盖要求有良好的刚性,结构上基本与发动机盖相同,也有外板和内板,内板有加强筋。 一些被称为“二厢半”的轿车,其行李箱向上延伸,包括后挡风玻璃在内,使开启面积增加,形成一个门,故称背门。 这样,既保持一种三厢车形状,又能方便存放物品,如图5.18 所示。
如果采用背门形式,背门内板侧要嵌装橡胶密封条,围绕一圈以防水防尘。 行李箱盖开启的支承件一般用钩形铰链及四连杆铰链,铰链装有平衡弹簧,使启闭箱盖省力,并可自动固定在打开位置,便于提取物品。
图5.17 汽车顶盖
图5.18 汽车行李箱盖(www.xing528.com)
(四)翼子板
翼子板是遮盖车轮的车身外板,因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。 按照安装位置,可分为前翼子板和后翼子板。
1.前翼子板
前翼子板安装在前轮处,必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间,如图5.19所示。 因此,设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。
2.后翼子板
后翼子板无车轮转动碰擦的问题,但出于空气动力学的考虑,后翼子板略显拱形弧线向外凸出,如图5.20 所示。
当前有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体。 但也有轿车的翼子板是独立的,尤其是前翼子板,因为前翼子板发生碰撞的可能性较大,独立装配容易整件更换。 有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料(如塑料)做成。 塑性材料具有缓冲性,比较安全。
图5.19 前翼子板
图5.20 后翼子板
(五)前围板
前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板,它与地板、前立柱连接,安装在前围上盖板之下。 前围板上有许多孔口,供操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用,还要配合踏板、方向机管柱等机件的安装位置,如图5.21 所示。
图5.21 前围板
为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢,前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时,它应具有足够的强度和刚度。 对比车身其他部件而言,前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热,它的优劣往往反映了车辆运行的质量。
【任务测试】
1.简述汽车车身的组成。
2.写出如图5.22 所示汽车车身的类型。
图5.22 汽车车身
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