汽车悬架的功用及构造，钢板弹簧非独立悬架的组成

(一)悬架的功用

悬架的功用是把车桥和车架弹性地连接起来,并用它来吸收和缓和行驶中因路面不平引起的车轮跳动而传给车架的冲击和振动;传递路面作用于车轮的支持力、驱动力、制动力和侧向力及其产生的力矩。

(二)悬架的组成

悬架一般是由弹性元件、减振器和导向机构3 部分组成。

(三)悬架的类型

根据悬架结构的不同,通常将悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类,如图3.58所示。

图3.58　独立悬架与非独立悬架示意图

1.独立悬架

采用独立悬架的车辆两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接,与非独立悬架相比,它的两侧车轮可相对自由地运动,相互影响的情况较少。 其特点是:车轮互不干扰,结构略显复杂。

1)麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架具有结构紧凑、集成度高的优点。 其结构如图3.59 所示。 因此,它占用的空间更小,这也是为什么它会被广泛应用在前悬架的原因之一。 在车身宽度相同的情况下,发动机舱空间可更大,便于布置机械部分,车头吸能区域设计更自由,乘员舱空间表现更好。

麦弗逊式独立悬架的缺点同样显而易见,受制于结构,它横向刚性较差;对车辆俯仰(即常说的点头现象),以及扭矩转向抑制不足。

图3.59　麦弗逊式独立悬架

2)多连杆独立悬架

多连杆独立悬架由连杆、减振器和减振弹簧组成。 多连杆式悬挂不仅可保证拥有一定的舒适性,而且因连杆较多,可使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。 其结构如图3.60 所示。

3)双叉式独立悬架

它一般是在上下两个控制臂支承装有车轴的转向节,在上下控制臂之间安装减振器。这种悬架可通过自由设定控制臂长度来使汽车具有良好的转弯性、直线行驶性及乘坐舒适性。 其结构如图3.61 所示。

2.非独立悬架

其结构特点是两侧的车轮安装在一根整体式车桥上,若一侧车轮因路面不平跳动时,会影响另一侧车轮位置的变化。 这样就影响车身的平稳和高速行驶的稳定性,但这种悬架结构简单,制造方便,故被载重汽车普遍采用。

1)钢板弹簧非独立悬架

采用钢板弹簧作弹性元件,兼起导向装置的作用,并有一定的减振作用,大大简化了悬架的结构。

钢板弹簧结构简单,具有耐久性,可降低高度,使驾驶室与车厢底板平坦,如图3.62所示。

2)螺旋弹簧非独立悬架

它一般只作轿车的后悬架,螺旋弹簧的上端装在车架上的特制支座上,而下端则固定在后桥壳的座上,并设置有纵横导向杆件,用以传递驱动力、制动力及其力矩、横向力。 悬架中还装有减振器,如图3.63 所示。

图3.60　多连杆独立悬架

图3.61　双叉式独立悬架

图3.62　钢板弹簧非独立悬架

图3.63　螺旋弹簧非独立悬架

【任务测试】(www.xing528.com)

1.填空题:

(1)汽车行驶系统一般有______________、______________、车轮-履带式等。

(2)轮式行驶系统一般由________________、___________________、___________________及___________________4 个部分组成。

(3)车架是连接在各车桥之间形似桥梁的一种结构,是整个汽车的安装_____________。

(4)车桥的功用是_____________,传递_____________与_____________之间的各个方向的作用力及其产生的弯矩和扭矩。

(5)车轮根据轮盘的不同结构,可分为_____________和_____________两种。

(6)轮胎按其胎体内帘线排列方向的不同,可分为__________轮胎和________轮胎。

(7)悬架一般都由_____________、___________和_____________3 个部分组成。

2.按图作答。

(1)根据如图3.64 所示作答,将正确答案填入括号内。

图3.64　车架

该车架称为(　　　)车架,这种结构制造工艺(　　　)。

(2)根据如图3.65 所示作答,写出部件名称。

图3.65　轮胎

1(　　　　)　2(　　　　)　3(　　　　)　4(　　　　)5(　　　　)　6(　　　　)　7(　　　　)

(3)根据如图3.66 所示作答,写出部件名称。

(4)根据如图3.67 所示作答,写出部件名称。

(5)根据如图3.68 所示作答,写出部件名称。

图3.66

1(　　　　)　2(　　　　)　3(　　　　)　4(　　　　)

图3.67　悬架

1(　　　)悬架　2(　　　)悬架

图3.68　悬架

1(　　　　)　2(　　　　)　3(　　　　)　4(　　　　)　5(　　　　)

(6)根据如图3.69 所示作答,写出部件名称。

图3.69　悬架

1(　　　　)　2(　　　　)