汽车驱动桥的功用及结构

(一)驱动桥的功用与组成

1.驱动桥的功用

驱动桥的功用是将发动机传出的扭矩经过它传给驱动车轮,达到降速和增大扭矩的目的。

图3.34　球笼式等角速万向节实物

2.驱动桥的组成

驱动桥由主减速器、差速器、半轴、轮毂及桥壳等组成,如图3.35 所示。

图3.35　一般汽车驱动桥组成

(二)驱动桥的分类

1.非断开式驱动桥

驱动车轮采用非独立悬架时,应选用非断开式驱动桥。 非断开式驱动桥也称整体式驱动桥,其半轴套管和主减速器壳均与轴壳刚性连接一个整体梁,因而两侧的半轴和驱动轮相应摆动,通过弹性元件与车架相联。 它由驱动桥壳、主减速器、差速器及半轴组成。

2.断开式驱动桥

驱动桥采用独立悬架,即主减速器壳固定在车架上。 两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的,则称为断开式驱动桥。

(三)主减速器

1.主减速器的功用

主减速器的功用是降低传动轴传来的转速增大输出扭矩,并改变旋转方向,使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。 其结构如图3.36 所示。

2.主减速器的结构类型

按减速齿轮副的级数,可分为单级和双级主减速器;按主减速器速比挡数,可分为单速和双速主减速器;按主减速器所在位置,可分为中央主减速器和轮边主减速器。

图3.36　主减速器

图3.37　差速器构造

(四)差速器

1.差速器的功用与分类

差速器除了能把主减速器传来的动力传给驱动轮外,当左右车轮行驶条件不同时,还能自动调整左右驱动车轮以不同的转速旋转,使车轮保持滚动行驶状态。

2.普通差速器(www.xing528.com)

普通行星锥齿轮差速器由2 个或4 个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、2 个圆锥半轴齿轮、垫片及差速器壳等组成,如图3.37 所示。

【任务测试】

1.根据如图3.38 所示作答,将部件名称填入对应的括号内。

图3.38　汽车传动系统

1(　　　　)　2(　　　　)　3(　　　　)4(　　　　)　5(　　　　)　6(　　　　)

2.根据如图3.39、图3.40 所示作答,将部件名称填入对应的括号内。

图3.39　部件

图3.40　部件

图3.39 的部件名称是(　　　　)。

图3.40 的部件名称是(　　　　)。

3.根据如图3.41 所示作答,将部件名称填入对应的括号内。

图3.41　零部件

1(　　　　)　2(　　　　)　3(　　　　)

4.根据如图3.42 所示作答,将部件名称填入对应的括号内。

图3.42　零部件

1(　　　　)　2(　　　　)　3(　　　　)　4(　　　　)　5(　　　　)

5.根据如图3.43 所示作答,将部件名称填入对应的括号内。

图3.43　零部件

1(　　　　)　2(　　　　)　3(　　　　)　4(　　　　)5(　　　　)　6(　　　　)　7(　　　　)