(一)离去角
离去角是指汽车满载、静止时,自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角,即水平面与切于车辆车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角。 位于车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方,如图1.7 所示。
在车辆下坡时,需要考虑离去角。 车辆一路下坡,当前轮已行驶到平地上,后轮还在坡道上时,后保险杠会不会卡在坡道上,关键就在于离去角。 离去角越大,车辆就可由越陡的坡道上下来,而不用担心后保险杠卡住动弹不得。
(二)接近角
接近角是指在汽车满载(最大总质量)、静止时,车辆前端的凸出点(特别是一些硬派越野车安置在车头处的绞盘也要算在其中)向前轮所引的切线与地面构成的夹角,如图1.8 所示。
图1.7 汽车的离去角
接近角是衡量汽车通过性的指标之一。 接近角越大,越不易发生触头事故。 这个参数并不能完全决定一辆车的通过性和越野能力,还需要综合其他参数和实际情况。 接近角并不是只对SUV 重要,轿车同样需要一定的通过性。 平时上路缘、小陡坡、渡船等都要考验汽车的接近角,接近角大就不易发生触头事故。
图1.8 汽车的接近角(www.xing528.com)
(三)通过角
通过角是汽车满载、静止时,通过障碍物的能力。 一般常用的指标是纵向通过角,是指在汽车空载、静止时,在汽车侧视图上分别通过前后车轮外缘作切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。 它表示汽车能无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大,汽车的通过性越好。 除了纵向通过角,还有横向通过半径,其表述原理与纵向通过角相同,如图1.9 所示。
图1.9 汽车的通过角
(四)最小离地间隙
最小离地间隙是指满载、静止时,汽车除车轮之外的最低点与支承平面之间的距离。它表示汽车能无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力,如图1.10 所示。 一般来说,最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。
图1.10 汽车的最小离地间隙
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