汽车的长、宽、高是车辆最外围的数据,如图1.1 所示。 前后长度包含保险杠的长度;一般宽度不包含反光镜尺寸(当厂家明确给出多种宽度时,则添加不含反光镜尺寸数值;若厂家只给出一种数据,则添加该数据);高度包含行李架,但是不包含天线。
图1.1 车辆的外观尺寸
(一)车身长度
车身长度是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前后最外端突出部位的两垂面之间的距离。 简单来说,就是汽车长度方向两极端点间的距离,如图1.2 所示。
图1.2 汽车的车身长度
车身长意味着纵向可利用空间大,前后排腿部活动空间都较宽裕,乘坐人不会有压抑感,但车身太长会给转弯、调头和停车造成不便;相反,如果车身较短,如微型车,乘坐在前排的人经常是腿没办法伸直,而坐在后排的乘客的膝盖常常顶到前排座椅背部,无论是坐在前排还是坐在后排都很容易产生疲劳感。
(二)车身宽度
车身宽度是车身两侧钣金固定最突出部位之间的距离,如图1.3 所示。 简单来说,就是汽车最左端到最右端的距离。 其中,所说的“两侧钣金固定最突出部位”并不包括后视镜、侧面标志灯、示廓灯、转向指示灯、挠性挡泥板、防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形。
图1.3 汽车的车身宽度
宽度主要影响乘坐空间和灵活性。 对乘用轿车,如果要求横向布置的3 个座位都有宽阔的乘坐感(主要是足够的肩宽),那么车宽一般都要达到1.8 m。 近年来,由于对安全性的要求,车门壁的厚度有所增加,因此,车宽也普遍增加。 车身宽的好处是乘坐在后排的乘客不会感到拥挤,大大提高了乘坐舒适性,但这会降低车在市区行驶、停泊的方便性。因此,对于轿车来说,车宽2 m 是一个公认的上限。 接近2 m 或超过2 m 的车都很难驾驶。 但汽车的宽度也不能过窄,过窄会使前后排的乘客感到拥挤,长时间行驶或乘坐易使人产生疲劳感。
(三)车身高度
车身高度是指一个车在水平路面上,轮胎充气为厂商规定的标准胎压情况下,从地面到车顶最高点的垂直距离。 车身高度通常是指汽车在空载但可运行(加满燃料和冷却液)的情况下的高度,如图1.4 所示。(www.xing528.com)
车身高度直接影响车的重心和空间。 大部分轿车高度在1.5 m 以下,与人体的自然坐姿高度相比低很多,牺牲了不少乘坐者的头部空间,主要是出于降低整车重心的考虑,以确保高速过弯时不会翻车。 MPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和载货空间,车身高度一般在1.6 m 以上,使整车重心升高,高速过弯时更容易翻车,这就是高车身车种的一个重大特性缺陷。 此外,大部分的室内停车场都有高度限制,一般为1.6 m,这也为车身高的车种带来了某种限制。
(四)轴距
图1.4 汽车的车身高度
轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离。 一辆车的轴距基本代表了一辆车的级别。 对于乘用车来说,由于乘用空间布置在前后轴之间,因此,轴距是影响乘坐空间的重要因素。 长轴距使乘员的纵向空间更大,可获得更宽敞的腿部和脚部空间,如图1. 5所示。
图1.5 汽车的轴距
相同轴距的两款车,车内的乘坐空间也不一定完全一致。 例如,可通过使用扭力梁式的后悬架和减小座椅厚度等方法来改善和弥补乘坐空间的问题。 总的来说,轴距基本决定了一辆车的乘坐空间。
(五)轮距
轮距是指车轮在车辆支承平面(一般是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮,则轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。 一般来说,轮距越宽,驾驶舒适性越好,如图1.6 所示。
汽车的轮距有前轮距和后轮距之分。 前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离,后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离,两者可以相同,也可以有所差别。 前后采用不一样的轮距是为了调整车辆的行驶特性。 由于重心分布和悬挂设计的差异,因此,不同的车辆会表现出不一样的行驶特性。 有的车辆具有转向过度的趋势,有的车辆则容易转向不足。 若后轮距大于前轮距,则可纠正车辆的先天性转向过度,因为大轮距的后轴能提供更大的侧向支承,延迟甩尾的出现;若前轮距大于后轮距,则有助于改善车辆易转向不足的缺点。
图1.6 汽车的轮距
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