从20世纪80年代起，国外分配泵制造厂商就在机械控制式分配泵上采用电子控制技术，但是其中大部分仍保持原来分配泵的机械结构，仅加上电磁阀或步进电动机等执行机构、传感器和电控单元，并目大多保留原来机械控制式分配泵的结构，仍采用位置控制方法控制供油量，只是采用比例电磁阀或步进电动机等执行机构来改变柱塞上控制套的控制棱边与卸载孔的相对位置，以控制供油量，其结构稍复杂，但控制较容易。这种采用位置控制方法控制供油量的电控分配泵，一般称为第一代电控分配泵。例如德国博世（Bosch）公司的VE-EDC电控分配泵（具体型号为VP37）（图7-1），以及日本杰克赛尔（Zexel）公司的Covec-1电控分配泵，日本电装（Denso）公司的ECD-V1电控分配泵，它们都是以德国博世公司机械控制式VE分配泵为基础，加上电控器件改装而成的，而德尔福（DelPhi）公司（原英国Lucas公司）的EPIC电控分配泵和美国Stanadyne公司的电控分配泵则分别是以其DPA和DB型机械控制式分配为基础发展而来的。
1986年德国博世公司投产的VE轴向柱塞式电控分配泵的变型产品多达778种，其中VP37电控分配泵的产量占80%，其泵端压力为70MPa，而嘴端喷油压力可达到90MPa。用于轿车和轻型车时，柱塞直径为10～11mm，转速2800r/min，每循环供油量为55mm3以下，而用于非道路车辆时，柱塞直径为12mm，转速2900r/min，每循环供油量为100mm3以下。VP37电控分配泵的使用寿命可达30万km，相当于6000h。
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图7-1 博世VP37轴向柱塞电控分配泵
1—控制滑套的行程传感器 2—喷油量的电磁调节机构 3—断油电磁阀 4—分配柱塞 5—喷油提前器电磁阀 6—控制滑套
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