为了拆下和安装电控泵喷嘴单元，必须进行许多必要的拆卸工作，例如必须拆下气缸盖罩盖和摇臂轴等。但是，在开始这些操作之前，必须准备好安装所必需的小零件。以下零件只能使用一次，原则上必须换用新的零件：
1）紧固摇臂轴的螺钉。
2）泵喷嘴单元所用的所有O形圈。
3）散热垫圈和保险卡环。
摇臂上的调整螺钉若出现磨损现象或者安装新的泵喷嘴单元时，必须更换新的调整螺钉。若泵喷嘴单元巳出现磨损迹象的话，就不应再安装使用了。
（1）拆卸
拆卸电控泵喷嘴单元时，必须首先排空气缸盖上燃油系统中的燃油，否则就有燃油流入气缸盖中去的危险。为此，在发动机能运转的情况下，拔下串联泵上的进油软管，并起动发动机，让发动机在怠速转速下运转直到自行熄火为止，其间流出来的燃油应收集到合适的容器中。在发动机无法运转的情况下，可将一只手动泵接到串联泵的回油口，并将燃油抽出来，直到串联泵中再没有燃油被抽出来为止。
此时，就可以松开气缸盖罩的紧固螺钉，将气缸盖罩拆下。在随后的所有维修工作中都应尽最大可能保持清洁度，绝不允许外来污染杂质进入气缸盖中。然后，转动曲轴直到相应气缸泵喷嘴单元的驱动凸轮顶尖朝上，再松开摇臂上调整螺钉的锁紧螺母，旋出调整螺钉直到摇臂放松在泵喷嘴单元上，此时就能将摇臂轴支座紧固螺钉依次从外向内松开，并将摇臂轴拆下来。
下一步的工作就是用专用的套筒扳手接杆松开泵喷嘴单元的压板螺钉（图6-24），并将压板（图中篮色所示）取出来，再借助于螺钉旋凿小心地将泵喷嘴单元电磁阀的电插头拔下来。然后，将泵喷嘴单元专用的拉拔器放入泵喷嘴体侧面压板部位的缺口中，小心地将泵喷嘴单元从气缸盖中拔出来。泵喷嘴单元拆下后，应立即检查其隔热垫圈和保险卡环是否还在气缸盖的座孔中，如果确在其中的话，就用适当的方法将其取出来。若泵喷嘴单元不马上安装的话，出于清洁度的原因，发动机应用清洁的塑料布遮盖起来。
（2）安装
如果泵喷嘴单元还要继续使用的话，其上的O形圈必须更换新的。更换O形圈原则上要使用相应的安装套筒，否则O形圈会损坏。在安装套筒上推动新的O形圈时应注意，不能使O形圈卷曲，将其推入槽座中后O形圈不能扭曲。然后，套上隔热垫圈和保险卡环，并在O形圈上轻轻地涂上一薄层机油，再将泵喷嘴单元小心地装入气缸盖的座孔中。安装压板时必须换用新的紧固螺钉，并先稍微拧紧螺钉，使得泵喷嘴单元还能轻微转动。在最终压紧压板之前，必须注意泵喷嘴单元要与气缸盖垂直。如果忽略了这一点，压板螺钉就有松动的危险，这将会导致气缸盖和泵喷嘴单元的损坏。
泵喷嘴单元是否巳精确调准，可用被称之为“x尺寸”的数值来检查，它是泵喷嘴单元电磁阀外壳圆周表面与气缸盖端面之间的距离（图6-25），这需要用一把量程＞400mm的游标卡尺来进行测量，或者用专用的调整样板量规（图6-26）来限定。每个泵喷嘴单元的x尺寸都由制造商规定，例如奥迪（Audi）A3柴油轿车96kW的TDI柴油机各缸泵喷嘴单元的x尺寸如下：
第1缸泵喷嘴单元：331.4～333.0mm；
第2缸泵喷嘴单元：243.4～245.0mm；
第3缸泵喷嘴单元：152.0～153.6mm；
第4缸泵喷嘴单元：64.0～65.6mm。
如果泵喷嘴单元巳按制造商的规定调准好，就可用12N·m力矩拧紧压板螺钉，并再继续旋紧270°。然后，安装摇臂轴，并依次从外到里先用手拧紧其紧固螺钉，再用20N·m力矩拧紧并再继续旋紧90°。(www.xing528.com)
（3）泵喷嘴单元的调整
泵喷嘴单元安装好后，必须对泵油柱塞的最低位置（即下止点）与高压腔底面之间的最小间距（图6-27）进行调整，以防止泵油柱塞因热膨胀而使其顶面撞到高压腔的底面。
每个泵喷嘴单元的这种最小间距可按下列步骤，用摇臂上的调整螺钉来调节：
1）首先用千分表确定驱动凸轮的最高点。为此，用手缓慢地转动发动机曲轴，直到驱动凸轮处于最高点处，此时摇臂在泵喷嘴一侧达到最低点。
2）然后再取走千分表，并将调整螺钉小心地往下旋，直到感觉有明显阻力为止，此时泵油柱塞抵到高压腔的底面。
3）紧接着将调整螺钉反向往回旋转225°，并用30N·m力矩拧紧锁紧螺母。
最小间距调整好后，再将泵喷嘴单元的电插头插好，并安装好气缸盖罩。
图6-24 泵喷嘴单元用压板固定在气缸盖的座孔中
图6-25 测量x尺寸检查泵喷嘴单元安装的准确性
图6-26 安装泵喷嘴单元用的调整量规
电控泵喷嘴系统的燃油系统能自动排除空气。当然，为了保护起动机和蓄电池，推荐采用这样的方法来排除燃油系统中的空气：拔下燃油滤清器的回油管，用手动泵抽取燃油，直到无气泡的燃油流出，然后再起动发动机，并读取故障诊断仪中是否存储故障码，必要时予以清除。
图6-27 泵油柱塞的最低位置（即下止点）与高压腔底面之间的最小间距
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