燃油输送：柴油机高压喷油系统结构与维修

如图6-3所示，泵喷嘴系统中的燃油先由一个机械驱动的输油泵从燃油箱中将燃油吸出。在较新型的泵喷嘴系统中，在燃油箱中还配备有一个电动燃油泵。燃油从燃油箱中吸出后进入燃油滤清器，其任务是保护燃油系统免受微粒杂质和水分的污染而发生损坏和磨损。燃油滤清器后面紧接着一个开启压力为20kPa的止回阀，它可阻止燃油在发动机停机时回流到燃油箱，因而甚至在燃油箱排空的情况下，低压输油泵中仍能充满燃油，这样就能确保低压输油泵在燃油箱重新注满燃油后无需排除空气而能立即自动吸油。

图6-3 泵喷嘴喷油系统燃油管路示意图

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图6-4 隔离滑片式输油泵中的燃油流动示意图

燃油经过止回阀后，进入低压输油泵。这种输油泵被设计成隔离滑片式结构原理，并与真空泵组合成一个模块，被称之为串联泵，直接由凸轮轴驱动。图6-4示出了这种隔离滑片式输油泵的工作原理和燃油流动状况，其中隔离滑片被弹簧力压紧在转子工作表面上，它的功能是将吸油室与泵油室隔离开来。转子的廓线被设计得通过其旋转能使吸油室体积增大，而泵油室体积减小，从而实现输油功能。这种隔离滑片式输油泵的优点是，在较低的转速下就能开始供油。与传统的普通滑片式输油泵相比，后者只有在转子的转速升高到滑片的离心力足以将其压紧在定子上起到密封作用时才能开始供油。

在这种输油泵中有一个限压阀，它将低压油路中的燃油压力限制在750kPa，将多余的低压燃油返回到输油泵进油端，以节省输油泵的功率消耗。这种隔离滑片式输油泵出油口之前设置了一个滤网，它可截获低压输油管路中的气泡，并将它们经过节流量孔导入回油管路，而不会进入泵喷嘴单元中。