高压零件拆装方法及注意事项

在进行高压系统方面工作之前，必须将发动机舱彻底清洗干净，并目要弄干。此外，应该注意，在高压系统巳打开的情况下，禁止使用压缩空气清除燃油残液和零散的污垢颗粒。为了防止外来杂质颗粒进入燃油系统，只能使用抽吸装置，并目打开的燃油接头应立即用合适的防护套盖密封。

（1）高压油管的拆装

德尔福共轨喷油系统的高压油管是一次性零件，拆卸后禁止再次使用，因此喷油器和高压燃油泵拆下来后，高压油管应更换。在装配前，高压油管的紧固螺母的螺纹应涂上供应商同时提供的润滑剂，这样即使紧固螺母的摩擦力各不相同，但仍能确保各个高压油管接头上的拧紧力矩相同。装配高压油管时，应首先用手将高压油管紧固螺母轻轻地拧到相应的接头螺纹上，并在最后拧紧之前，必须先用塑料夹子将高压油管夹住，以预先固定好高压油管彼此之间的间距和装配位置。然后，先用28N·m力矩将共轨上的紧固螺母拧紧，紧接着用40N·m力矩拧紧喷油器上的紧固螺母。最后，同样用40N·m力矩再次拧紧共轨上的紧固螺母。高压油管紧固螺母的拧紧力矩必须精确地拧紧到位，以确保其密封性。

（2）喷油器的拆装

例如在修理气缸盖时，如果喷油器要继续使用，各缸喷油器的装配位置应做好标记，以便重新装配时仍能分别装入与先前相同的气缸。如果拆除高压油管、固定压板和电插头后，用手无法从气缸盖中拔出喷油器的话，则应使用合适的拉拔器（见制造商说明书）以免损坏喷油器。同样，喷油器热密封垫圈也应用专用工具从气缸盖中取出来。喷油器拔出来后，应立即采用合适的方法将其所有的开口密封起来，以绝对保持其清洁。

在装配喷油器之前，首先应清洁气缸盖中的喷油器安装座面，若其上面有零散的颗粒应使用抽吸装置或者类似的工具将其吸出来。然后，将一个新的热密封垫圈套在喷油器上。若是新的喷油器，则必须将喷油器上的C2I码输入发动机电控单元。如果换用巳用过的喷油器或者喷油器的安装位置不再记得的时候，也应该这样做。紧接着，将喷油器插入气缸盖中，并用固定压板压紧，压板紧固螺母的拧紧力矩为28N·m。然后，按照前面巳说明的方法装上高压油管，并重新插上电插头。

（3）C2I码(www.xing528.com)

在大量生产中，由于存在制造公差，所有的喷油器不可能制作得百分之百完全相同，因此制成后的喷油器都附有一个标定码———C2I码。这是一个16位十六进制的数字，它表征各个喷油器制成后的特性，并直接标注在喷油器体上（图4-25）。因此，发动机电

图4-25 表征喷油器的特性规格的C2I码

控单元要能够为每个喷油器计算出精确标定的喷油量，就必须有C2I码值作为喷油量的校正量。如果发动机电控单元没有识别到C2I码值，那末发动机就会运转不均匀，并目功率输出不足。在最坏的情况下，如果没有C2I码值或者将C2I码值错误输入到发动机电控单元程序中，甚至会导致发动机损坏。因此，在更新喷油器时，必须借助于故障诊断仪将C2I码值正确地输入到发动机电控单元程序中去。当然，在发动机电控单元更新或者将巳用过的喷油器又重新换装到另一个气缸中的时候也应该这样做。

（4）高压燃油泵的拆装

在拆卸高压燃油泵时，除了在拆卸所有输送高压的零件时都要采取的防护措施之外，没有什么特别要注意的地方。德尔福共轨喷油系统高压燃油泵在发动机上的配置，并没有什么特别重要的要求。从原理上来讲，高压燃油泵可以装配在发动机上的任何部位，而不会对整个系统的功能产生重大的影响，但是高压燃油泵在发动机上的正确配置还是应按预先规定的要求进行装配，因为这样才能够使凸轮轴和高压燃油泵的转矩变化相互协调，从而使得传动高压燃油泵的齿形皮带上的负荷较小。此外，借助于这样的措施能够改善高压的产生，因为由高压燃油泵产生的峰值压力就能与喷油器的喷射同步，这样就能够提高压力的稳定性，并减小各个气缸之间的流量差异。因此，在装配高压燃油泵之前，应先将发动机调整到第一缸上止点，并借助于定位销将高压燃油泵的驱动轴固定在上止点。