近代工业与交通运输业的出现：粤海史事新说

广州最早的近代工业，是英国人柯拜1845年创办的黄埔船坞，而最早的民族资本主义工业，则是从机器制造开始的。1873年，富商陈濂川在十八甫开办的陈联泰号机器厂开始改造安装蒸气缫丝机，以后进一步自行制造，广销顺德、南海。该厂还从香港购入器械，仿制轮船，共出“江波”号等小轮船7艘，为广东民营近代造船业的先声。由陈联泰号先后派生出均和安、广昌隆、艺兴等机器厂，从事轮船、锅炉、铸造等业务。

洋货的大量进口，导致了原有手工业的衰落。为求生存，一些手工业者转而仿制洋货。19世纪70年代，广州开始大量仿制洋伞、煤油灯、镜、锁、迫纽等，不仅占有本地市场，且输往北方，内地称之为“广东洋货”。仿制洋货刺激了广州手工业向近代工业的转化。1879年，在西华路开设了民办的文明阁火柴局，为中国最早的火柴厂之一。该厂基本上仍为手工操作，而产品颇有销路，效法者渐众，至清末，广州已有11家民办火柴厂。其他影响较大的民族工业，有1880年华侨黄秉常创办的广州电灯公司以及1905年创办的广州卷烟公司。

广州的官办工业与民办工业大致同时出现。1873年，两广总督瑞麟在文明门外聚贤坊办广州机器局，造枪炮、轮船，不久又设增埗局，主要制火药和小型兵轮。1887年，两广总督张之洞在大东门外黄华乡设广东钱局，1889年投产，为中国使用机器大规模铸造铜、银币之始，对抵制外国资本主义的金融侵略有一定作用。1903—1907年间，岑春煊署两广总督，先后创办了河南士敏土（水泥）厂、广州电力股份有限公司（官商合办）、广州自来水公司等规模较大的企业。(www.xing528.com)

1865年，英国德忌利士公司等组建省港澳轮船公司，专营三地之间的客货运输业务。1873年，官督商办的轮船招商局设分局于广州。1881年，商人梁云汉在广州开设肇兴公司，经营海外航运和外贸业务。20世纪初，仅在广州登记的内河轮船每年都有二三百艘。1903年和1911年，广三、广九铁路先后通车。近代海陆交通运输业的出现，有力地促进了广州经济的发展。

总的说来，在外国资本主义经济的冲击下，晚清广州经济出现了适应这一形势的变化。表现为：为出口服务的商品性农业的扩展，由手工仿制洋货开始，逐步产生了一些近代民办工业，取代了部分进口洋货；洋务官办工业也粗具规模。但就全国而言，广州洋务工业不占重要地位。