天津文史资料选辑第5辑：北宁路护路司令

我到天津后，即在伦敦道成立北宁线区警备司令部（后改为护路司令部），直接隶属于东北行营。收编了伪军李海天集团、刘德溥集团、栾乐山集团……等部队，给予师的番号，配合美军陆战队，首先打通从北平到锦州的北宁铁路交通，占领北平、天津、杨村等飞机场和塘沽、秦皇岛、葫芦岛港口。十月底接应国民党九十四军、九十二军从南方飞到北平、天津；十一月一日起接应国民党第十三军、五十二军。一九四六年二月接应新一军、新六军；五月接应六十军、九十三军、七十一军；七月接应五十军、四十九军，分别从秦皇岛、葫芦岛登陆，开往东北，完成了“开路”任务。

打通北宁铁路，并不容易。北宁铁路西北方面三、四十里以外是解放军活动区域，因我勾结美军在北宁路上驻有重兵，且时常用一师兵力对较大村镇进行“扫荡”，才勉强维持通车。当时解放军常以小部队利用夜间奇袭，遮断交通，尤以一九四六年十月张家口被傅作义部队占领后，北宁路上更为紧张，北仓、新河、胥各庄、滦县、昌黎等处车站常被袭击。十月十五日夜，北宁铁路上多处地雷爆炸，从天津到山海关的运输，时常停止。为了保持北宁路通行，当时我采取了以下措施：

①加强铁甲车队。原接收日本方面留下的行驶铁路上的装甲车两列不敷应用，又新装铁甲车一列，列车上驻有李海天师的一个营，置驻于天津车站，应付从杨村至塘沽之间的意外事故。

②构筑碉堡。从东北行营领来大批钢筋水泥，在北宁铁路沿线构筑钢筋水泥和红砖水泥碉堡数百个。大碉堡住兵一排，小碉堡住兵一班或半班，日夜防守。

③组织“爱路村”。在我和美帝勾结下，沿北宁铁路西北方面，组织所谓“爱路村”，拉拢铁路沿线国民党县政府和农村地富分子伙同护路部队看守铁路。每隔二十里左右配美制步话机一部，如有解放军接近铁路，即用步话机传送情报，使护路队有所准备。在护路司令部曾召集沿铁路各县县长及知名地主开会，教以送递情报和联络办法，并发给交通通信地图作为依据。尽管如此，农村地富分子慑于解放军的威力，并未发生多大效果。(www.xing528.com)

东北行营主任熊式辉去东北，首至长春，国民党中央军尚未进入东北。熊式辉让我把刘德溥师用飞机运往长春，以维持长春治安。原住北平孙连仲的第十一战区改为保定绥靖公署，孙连仲必须从北平移驻保定。孙连仲统率的部队极为薄弱，为保护平保线通行，孙连仲要把李海天、栾乐山、刘化南等部队编为新二军，先由护路副司令谢敬舆任军长，后改由十一战区高级参谋高卓东任军长，将原在北宁路的护路部队调驻平保路。

美国海军陆战队第三军团于一九四七年六月撤回美国，原守护北宁路的美国军队也全部调走。

原属于北宁路护路司令部的部队全部调走后，由国民党中央军第九十四军第四十三师留光天部队与六十二军一五一师侯志磬部队接防。护路部队虽仍归护路司令部指挥，然其调动多接受其军长命令。至此，北宁护路司令部形同虚设。