丰田卡罗拉轿车前碰撞传感器的故障检测

以丰田卡罗拉轿车前碰撞传感器为例，说明其检测过程，前碰撞传感器电路如图6-28所示。

检测步骤：

1）检测右前气囊传感器电路。断开蓄电池负极电缆并等待至少90s，断开安全气囊电控单元与右前气囊传感器间的插接器，接回蓄电池负极电缆。将点火开关转至ON位置，检测右前座椅安全带预张紧器与安全气囊ECU之间的插接器（安全气囊ECU侧）端子A26-6（+SR）与车身间及端子A26-5（-SR）与车身间的电压，正常应小于1V。若正常，则进行下一步检测；若不正常，则进行第7步检测。

图6-28 前碰撞传感器电路图

2）检测右前气囊传感器电路。断开蓄电池负极电缆并等待至少90s，检测右前气囊传感器与安全气囊ECU之间的插接器（安全气囊ECU侧）端子A26-6与车身间及端子A26-5与车身之间的电阻，正常应为1MΩ或更大。若正常，则进行下一步检测；若不正常，则进行第8步检测。

3）检测右前气囊传感器电路。检测右前气囊传感器与安全气囊ECU之间的插接器（在安全气囊电控单元侧）端子A26-5与端子A26-6间的电阻，正常应小于1Ω。若正常，则进行下一步检测；若不正常，则进行第9步检测。

图6-29 右前气囊传感器插接器

4）检测右前气囊传感器电路。用跨接线连接安全气囊ECU与右前气囊传感器之间的插接器（右前气囊传感器侧），右前气囊传感器插接器如图6-29所示端子2（+SR）与端子1（-SR），检测右前气囊传感器与安全气囊ECU之间的插接器（安全气囊ECU侧）端子A26-6与端子A26-5间的电阻，正常应小于1Ω。若正常，则进行下一步检测；若不正常，则进行第10步检测。(www.xing528.com)

5）检测右前气囊传感器。检测右前气囊传感器插接器端子2（+SR）与端子1（-SR）之间的电阻，正常应为850Ω。若正常，则进行下一步检测；若不正常，则更换右前气囊传感器。

6）检测安全气囊ECU。将点火开关转至LOCK位置，断开蓄电池负极电缆并等待至少90s，插回右前安全气囊ECU插接器，接回蓄电池负极电缆并等待至少2s，将点火开关转至ON位置并等待至少90s，清除SRS故障码。将点火开关转至LOCK位置并等待至少20s，将点火开关转至ON位置并等待至少60s，读取SRS故障码，这时应没有故障码B1156、B1157。若正常，则用模拟故障症状的方法进行检测；若不正常，则更换安全气囊ECU。

7）检测发动机室主配线。断开蓄电池负极电缆并等待至少90s，断开发动机室主配线与右前气囊传感器之间的插接器（图6-30），接回蓄电池负极电缆。将点火开关转至ON位置并等待至少60s，检测安全气囊ECU与发动机室主配线间的插接器（右前门配线侧）端子2（+SR）与端子1（-SR）的电压，正常应小于1V。若正常，则修理或更换仪表板配线；若不正常，则修理或更换发动机室主配线。

8）检测发动机室主配线。断开发动机室主配线与右前气囊传感器间的插接器，检测安全气囊ECU与发动机室主配线间的插接器（在右前门配线侧）端子+SR与车身间及端子-SR与车身间的电阻，正常应为1MΩ或更大。若正常，则修理或更换仪表板配线，若不正常，则修理或更换发动机室主配线。

9）检测发动机室主配线。断开发动机室主配线与右前气囊传感器间的插接器，检测安全气囊ECU与发动机室主配线间的插接器（在右前门配线侧）端子+SR与端子-SR的电阻，正常应小于1Ω。若正常，则修理或更换仪表板配线；若不正常，则修理或更换发动机室主配线。

图6-30 安全气囊ECU与发动机室主配线间的插接器

10）检测发动机室主配线。断开发动机室主配线与右前气囊传感器间的插接器，用跨接线连接发动机室主配线与右前气囊传感器间的插接器（在右前气囊传感器侧）端子2（+SR）与端子1（-SR），检测安全气囊ECU与发动机室主配线间的插接器（在发动机室配线侧）端子+SR与端子-SR间的电阻，正常应小于1Ω。若正常，则修理或更换仪表板配线；若不正常，则修理或更换发动机室主配线。