三菱格兰迪轿车4缸发动机用曲轴位置传感器属于遮蔽叶片霍尔式曲轴位置传感器，该传感器固定安装在曲轴前端的发动机缸体上.其位置如图5-43所示。
图5-43 曲轴位置传感器的霍尔元件与叶片的位置关系
图5-44 磁力线通过时霍尔传感器线路中电流流向和电压输出
叶片式磁场屏蔽板安装在曲轴带轮后，通过花键与曲轴相连，并能够随曲轴一起运转。该传感器为U形设计，U形的一条臂为磁铁，另一条臂安装霍尔开关IC，U形的中部缝隙用于叶片旋转时通过。三菱格兰迪轿车发动机用曲轴位置传感器的叶片有3个凸起和3个缺口，叶片随曲轴旋转，凸起通过时磁铁的磁通被阻挡，缺口通过时有磁力线通过霍尔开关。
(1)槽口处于霍尔开关IC和磁铁之间时 当槽口通过磁场和霍尔开关JC之间时，霍尔开关IC接受磁铁产生的磁场，并产生霍尔电压，霍尔电压经放大后，作用于曲轴位置传感器的晶体管基极，使品体管接通，来自发动机ECU的5V基准电压被搭铁。因此，发动机ECU将检测到曲轴位置传感器输出的OV低电位电压（注意：其实低电位电压并非为OV，因为晶体管导通时，根据晶体管的不同，集电极和发射极会有0.3V或0.7V的压降）。当磁力线通过时，霍尔传感器线路中电流流向和电压输出如图5-44所示。
(2)叶片经过磁场与霍尔开关IC时 当屏蔽板的叶片将磁场与霍尔开关IC隔开时，磁场被阻断，霍尔开关IC不能产生霍尔电压，在曲轴位置传感器内的晶体管不导通，来自发动机ECU的5V基准电压与搭铁线断开。因此，发动机ECU将检测到近似5V的高电位电压。当磁力线被阻挡时，霍尔传感器线路中电流流向和电压输出如图5-45所示。
（3）连续运转时 因为屏蔽板随着曲轴一起旋转，所以通过曲轴位置传感器的输出信号会随着屏蔽板叶片和槽口不断进行高电位和低电位的变换，其每分钟的脉冲数目也会随着曲轴的旋转速率变化而变化。因此，通过检测曲轴位置传感器脉冲信号的频率即可测得曲轴的转速。连续运转时，曲轴位置传感器的脉冲信号如图5-46所示。
（4）传感器检测 三菱格兰迪轿车发动机曲轴位置传感器插头与发动机ECU的连接如图5-47所示。
1）工作电压的检测。拔掉曲轴位置传感器插头，打开点火开关，用万用表的电压档测量线束侧1端子是否有12V蓄电池电压，如果没有，则检查控制继电器的3端子与曲轴位置传感器线束1端子的导通性。
图5-45 磁力线被阻挡时霍尔传感器线路中电流流向和电压输出(www.xing528.com)
图5-46 连续运转时曲轴位置传感器脉冲信号波形
2）参考电压的检测。点火开关置于OFF，将曲轴位置传感器插头断开，然后将点火开关置于ON，检查曲轴位置传感器2号针脚搭铁的电压，正常时应为4.8～5.0V。如果没有4.8～5.0V电压，将点火开关置于OFF，检查曲轴位置传感器线束的2号针脚是否与ECU的70号针脚导通，如果导通，则为ECU故障。
3）检查搭铁性能。检查曲轴位置传感器3号针脚是否搭铁导通，如果不导通，则检查线束。
4）解码器检测。用MUT-Ⅲ检测，如果曲轴位置传感器损坏，则会存储故障码22——曲轴位置传感器故障。
5）输出信号的万用表检测。使用专用三通接口插头，或在线路完好连接的情况下将曲轴位置传感器的2号信号线引出一条测量线与搭铁间进行测量，使用万用表电压档进行检测，该电压应符合表5-9所示的电压值范围。
图5-47 曲轴位置传感器插头与发动机ECU的连接电路图
6）输出信号的示波器检测。霍尔式传感器一般情况下无法检查电阻，如能检查也是经验数值或对比数值，因此，最好用示波器检查其输出信号波形来准确判断传感器的好坏。使用专用三通接口插头，或在线路完好连接的情况下，将曲轴位置传感器的2号信号线引出一条测量线，用示波器进行测量。
表5-9 曲轴位置传感器信号标准电压值
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