大众直喷发动机燃油压力传感器原理与故障检测

1.燃油压力传感器的结构与原理

燃油压力传感器用于检测发动机实际燃油压力。该传感器由印制电路板、传感器元件、隔离块（间隔块）及壳体等组成并安装在进气歧管下方靠近飞轮一侧，用螺栓紧固在油轨上，用于监控燃油系统高压部分的压力，并且把信号传给发动机ECU，如图4-27所示。油轨内的压力保持恒定对减少排放、降低噪声和提高功率有重要影响，因此燃油压力在一个调节回路中进行调节，使传感器的测量误差小于2%。传感器的核心是一个钢膜，在钢膜上有应变电阻，要测的压力经压力接头作用到钢膜的一侧，钢膜弯曲，引起应变电阻的阻值发生变化，分析电路将电信号放大处理后传递给与ECU连接的电路，如图4-28所示。

图4-27 燃油压力传感器的结构及其安装位置

发动机ECU给燃油压力传感器供电，供电电压升高时，传感器电阻阻值降低，于是信号电压升高。燃油压力传感器的特性曲线如图4-29所示。

图4-28燃油压力传感器与ECU连接的电路

ro—红色 br—棕色 bl—蓝色 gr—灰色

2.信号作用

发动机ECU根据这个信号，调节燃油压力调节阀来控制油轨内的燃油压力。如果这个信号反映出燃油压力无法调整了，则燃油压力调节阀会在泵油行程也通电而处于常开状态，这时整个系统的压力降低至低压端的5×10⁵Pa。

3.失效影响

如果这个信号失效了，则燃油压力调节阀会在泵油行程也通电而处于常开状态，这时整个系统压力降低至低压端的5×10⁵Pa，发动机的输出转矩和功率都会大幅下降。

4.检测方法

（1）电路检测

1）打开点火开关，检查燃油压力传感器插头1端子和3端子间的电压，该电压应为5V。

2）传感器线束和发动机线束与ECU插接器端子相接处有无损坏，若有损坏，则应修复或更换传感器线束。

3）当燃油压力随工况变化而变化时ECU认为有故障，并以故障码268的形式存储该故障。由于该故障的存在，直接导致发动机功率或转速降低，使发动机工作粗暴。起动发动机，怠速运转，连接诊断仪确认是此故障码后清除。

图4-29 燃油压力传感器的特性曲线

（2）油压检测 注意事项如下：

1）在打开高压范围前（例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷射阀门、燃油管或燃油压力传感器G247之前），高压范围内的燃油压力必须被降低到剩余压力大约为6×10⁵Pa。

2）将一块干净的抹布放在连接点周围，并小心地打开，以便卸载大约为6×10⁵Pa的剩余压力。必须回收流出的燃油。

3）在工作结束后查询发动机ECU的故障存储器，将所有由于插头拔下而生成的故障输入值清除。

油压检测步骤如下：

1）将发动机室盖抬升至最高点，并支撑发动机室盖。

2）拆下空气滤清器。

3）拆下燃油压力传感器G247。

4）替换燃油压力传感器G247，旋入适配插头VAS 6294/2，并用22N·m的力矩拧紧，如图4-30所示。

5）打开数字压力表VAS 6394/1的密封盖2，并用22N·m的力矩将燃油压力传感器G247拧紧在数字压力表上，如图4-31所示。

图4-30 旋入适配插头VAS 6294/2(www.xing528.com)

图4-31 将燃油压力传感器

G247拧紧在数字压力表上

1—压力管 2—密封盖

6）用手将数字压力表VAS 6394/1的压力管1拧紧到适配插头VAS 6294/2上。

7）将检测用适配插头VAS 5570连在燃油压力传感器G247和插头之间，如图4-32所示。

8）按下列方式连接车辆诊断、测量和信息系统VAS 5051B-1，如图4-33所示。

图4-32 将适配插头VAS 5570连在燃油压力传感器G247和插头之间

图4-33 连接车辆诊断、测量和信息系统VAS 5051B-1 1—适配插头VAS 5570 2—VAS 5051B-1

9）将诊断导线的插头2插到驾驶人脚部空间的诊断接口上。

图4-34 数字压力表VAS 6394/1

10）打开点火开关。

11）依次按压显示器上的按钮：

12）输入140，并按Q确认。在显示区2显示额定值，在显示区3显示燃油压力传感器G247记录的车辆实际燃油压力值。

13）为此短暂按压按钮A一次，打开数字压力表VAS 6394/1，如图4-34所示。

提示：如果按压了按钮A 2s，则灯将会打开20s，数字压力表VAS 6394/1应显示0；如果未显示该数值，则短促地按压一下按钮C进行调零。

14）起动发动机。

15）比较数字压力表VAS 6394/1上显示的压力值和车辆诊断、测量和信息系统VAS5051B-1的实测值。两压力最大差值为5×10⁵Pa。

16）如果压力不匹配，则应更换燃油压力传感器G247。

注意：数字压力表VAS 6394/1有高燃油压力。发动机运行期间，从燃油压力调节阀N276上拔下插头，从而使燃油压力上升到约6×10⁵Pa；关闭点火开关，将抹布置于燃油压力传感器G247周围，然后小心地松开燃油压力传感器G247卸载剩余压力。

提示：

1）如果在怠速情况下拔下燃油压力调节阀N276的电气插头连接，高压范围内的压力会降低到约6×10⁵Pa。

2）在高压解除后，高压系统必须打开，因为燃油压力会由于温度的升高而再次升高。

3）更换燃油压力传感器G247，并重新比较两个测量值。

4）如果测量值仍然不符，则应检查管路。