1.排气温度传感器的工作原理
当发动机起动时，起动信号开关（ST）打开，同时点火开关打开，此时，警告灯亮，这是制造厂为检查排气温度警告灯灯泡的灯丝是否良好而设置的功能。在行驶过程中，若排气温度过高超过900℃时，则排气温度传感器的电阻值会降到0.43kΩ以下，此时排气温度警告灯点亮；当车厢底板温度超过125℃时，底板温度传感器的电阻超过2kΩ，这时在排气温度警告灯点亮的同时蜂鸣器也发出响声；当排气温度在900℃以下，底板温度也低于125℃时，排气温度传感器的电阻值大于0.43kΩ，底板温度传感器的电阻值低于2kΩ，这时排气温度警告灯不亮，蜂鸣器也无声响。排气温度传感器报警系统的电路如图3-21所示。
图3-21 排气温度传感器报警系统的电路
2.排气温度传感器的结构
排气温度传感器安装在汽车的三元催化转化器上，用以检测转化器内排放气体的温度。排气温度传感器的类型及结构如图3-22所示，以新款奥迪TDI 2.0L轿车为例，其安装位置如图3-23所示。这种传感器用于排气装置上三元催化转化器内温度过高时的报警系统，以防止因过热而使催化剂性能下降，对车辆造成损失。正常工作情况下，该系统不工作，而发生失火等故障或工作条件极为苛刻时，该系统起动，并以排气温度警告灯点亮的方式，向驾驶人发出警告。
图3-23 新款奥迪 TDI 2.0L轿车排气温度传感器的安装位置
1—废气涡轮增压器 2—氧传感器G39（带有氧传感器加热装置Z19） 3—排气温度传感3G495 4—排气压力传感器1G450 5—排气温度传感器4G648 6—颗粒过滤器 7—排气温度传感器1G235(www.xing528.com)
3.检测
（1）就车检测 在接通点火开关时，排气温度警告灯点亮，而在发动机起动时警告灯熄灭，则表明传感器良好。
（2）检测传感器电压 断开点火开关，用万用表分别检测T94/75、T94/32、T94/9与搭铁线端子间电压应为5V，否则表明电路发生故障。以新款奥迪 TDI 2.0L轿车为例，其排气温度传感器连接电路如图3-24所示。
（3）单体检测 排气温度传感器的单体检测是指测量传感器的电阻值。用炉子加热传感器的顶端40mm长的部分，直到靠近火焰呈暗红色，这时传感器插接器端子间的电阻值应为0.4～20kΩ。排气温度传感器引线的橡胶管有损伤时，应当换用新的传感器。
图3-24 新款奥迪 TDI 2.0L轿车排气温度传感器连接电路
G235—排气温度传感器1 G495—排气温度传感器3 G648—排气温度传感器4 J623—发动机ECU T2gg—2芯GG插头连接 T2gh—2芯GH插头连接 T2gi—2芯GI插头连接 T94—94芯插头连接 316—搭铁连接（传感器搭铁2，在发动机导线束中）
br—棕色 bl—蓝色 gn—绿色 ge—灰色
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
