1）蓄电池搭铁极性切不可接错，必须是负极搭铁。严禁在发动机高速转动时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬时过电压使ECU和传感器损坏。
2）在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
3）必须防止ECU和传感器受潮。不允许将ECU或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗。此外，ECU必须防止受到剧烈振动。
4）电控系统中，故障多的不是ECU、传感器和执行部件，而是插接器。插接器常会因松旷、脱焊、烧蚀、锈蚀或脏污而导致接触不良或瞬时短路，因此，当出现故障时不要轻易地更换电子元器件，而应首先检查插接器的连接状况。
5）当断开蓄电池时，需注意以下几点：①必须关闭点火开关，如果在点火开关接通的状态下断开蓄电池连接，则电路中的自感应电动势会有击穿电子元器件的危险；②检查自诊断故障码是否存在，若有故障码，则应记下故障码后再断开蓄电池；③断开蓄电池前，应牢记带防盗码的影像设备的编码，否则在下次使用中，影像系统自锁会影响其使用。
6）在安装或拆卸电感式传感器时，应将点火开关断开，以防止其自感应电动势损伤ECU以及产生新的故障。
7）注意检查搭铁线的连接状况，其电阻值一般不应大于1.5Ω。(www.xing528.com)
8）带有安全气囊系统的汽车，对其安全气囊进行检修时，如果操作不当，则会使安全气囊意外张开而造成驾乘人员受伤，因此必须严格按操作程序进行。对安全气囊进行检修作业时，先将点火开关置于关闭位置，断开蓄电池负极，等待90s再进行操作，以免发生意外。
9）检修氧传感器时，注意不要让氧传感器跌落或碰撞到其他物体，不要用水进行冷却。更换氧传感器时，一定要用专用防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。
10）某些故障警告灯的功率不得随意改变，否则会出现异常情况。
11）注意屏蔽线。对于电磁式凸轮轴位置传感器，仅通过测量其电压或电阻来确定其好坏是不全面的，有很多电磁式传感器的测量电阻和电压都正常，但若线路屏蔽不好，则也会导致故障的发生。
12）在点火开关接通的情况下，不要进行断开任何电气设备的操作，以免电路中产生自感应电动势而损坏电子元器件。
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