1.正时带单元部件分解
发动机正时带单元部件如图1-144所示。
图1-144 大众BBG发动机正时带单元
1—螺栓，拧紧力矩：55N·m 2—张紧器，在拆卸前用锁销T10060 A固定住 3—正时带上部护罩 4—正时带中部护罩 5—正时带，在拆卸前做好标记，检查磨损程度，不要扭曲 6—正时带上部护罩 7—螺栓，拧紧力矩：25N·m 8—螺栓，拧紧力矩：22N·m 9—垫圈 10—轴承套筒 11—张紧器 12—张紧杆 13—O形圈 14—螺栓，拧紧力矩：25N·m 15—支架 16—接头 17—冷却液泵，检查运动是否受阻碍，如果损坏或泄漏则更换总成 18—机油泵，只能更换总成 19—气缸盖，更换后要更换全部冷却液 20—通气罩 21—气缸体 22—螺栓，拧紧力矩：45N·m 23—托架 24—油底壳 25—滚轮 26—螺栓，拧紧力矩：15N·m 27—曲轴正时带轮 28—螺栓，拧紧力矩：200N·m+继续旋转180°（1/2圈），更换，螺纹用机油润滑，增加的半圈拧紧可以分几步完成，可以使用市面上的角度盘（Hazet 6690）确定增加的半圈拧紧角度 29—张紧元件
30—螺栓，拧紧力矩：10N·m，涂固定胶D 000 600 A2 31—风扇保持器 32—螺栓，拧紧力矩M8：25N·m，拧紧力矩M6：10N·m 33—正时带下部护罩 34—螺栓，拧紧力矩：10N·m 35—减振盘/带轮，安装时注意安装位置 36—螺栓，拧紧力矩：25N·m
2.正时带拆卸步骤
1）将曲轴转动到第3缸上止点位置。正时带护罩上的标记A必须与减振盘/带轮上的缺口B对齐，见图1-145。
2）检查凸轮轴链轮的位置。固定板上的大孔（图1-146中箭头）必须与内侧的相对应的孔对齐。如果大孔位于外侧，则必须将曲轴转一圈。
3）从气缸左侧拆卸密封塞。曲轴的上止点孔必须能够通过密封塞孔看见（或感觉到）。
4）如图1-147所示，将定位销3242旋入到孔中，使得曲轴被固定而不能转动。
5）拆卸正时带中间和右侧正时带。
图1-145 对准正时标记
图1-146 对齐凸轮轴孔位
图1-147 插入定位销
6）拆卸曲轴减振器。
7）拆卸风扇保持架以及减振盘/带轮上正时带防护装置。
8）用六角键按照（图1-148中箭头）方向转动正时带张紧轮1。当张紧杆2压下正时带张紧装置3使得罩壳上的孔和活塞上的孔相互对齐时，用销子T40011固定张紧装置。
9）在张紧之前用钳子对准压力活塞。正时带张紧装置是用机油缓冲的，因此只能缓慢地压下。使用销子T40011固定张紧元件，见图1-148。(www.xing528.com)
10）标记正时带上的D.O.R。
11）取下正时带。
图1-148 设置张紧轮
3.正时带单元安装步骤
1）拆卸凸轮轴链轮的紧固螺栓并取下固定板。
2）将一个M10的螺栓旋入到孔中，作为顶拔器3032的固定件。
3）用拉具3032松开凸轮轴链轮。然后使用固定螺栓。可以在凸轮轴的斜面上转动凸轮轴链轮。
4）按照图1-149所示布置正时带。对于使用过的正时带，要注意转动方向。
图1-149 安装正时带
5）安装凸轮固定轴工具3391，见图1-150。
图1-150 安装凸轮轴固定工具
6）张紧正时带。
7）使用六角键尽可能地向右侧转动张紧轮使得销子T40011可以从张紧装置中拉出。
8）将扭力扳手Hazet 6290-1 CT安装到张紧轮上的内六角中并向张紧的方向以15N·m的力矩固定。
9）将张紧轮拧紧到22N·m。
10）张紧正时带后将凸轮轴链轮拧紧到55N·m。
11）拆卸定位销3242。
其余的安装以拆卸的相反顺序进行。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
