1.正时带单元部件分解
发动机正时带单元部件如图1-73、图1-74所示。
图1-73 正时带罩盖
1—正时带下部盖罩 2—螺栓，拧紧力矩：8N·m 3—螺栓，拧紧力矩：40N·m+继续旋转90° 4—螺栓 5—支架，仅适用于新朗逸、朗行、朗境、全新桑塔纳、波罗GTI、全新朗逸、浩纳 6—发动机支撑件 7—螺栓 8—正时带上部盖罩 9—螺栓，拧紧力矩：8N·m
图1-74 正时带单元
1—正时带，拆卸正时带时，用粉笔或记号笔标出其运行方向，检查是否磨损 2—螺栓，拧紧力矩：25N·m 3—张紧轮 4—螺栓，更换，拧紧力矩：7N·m 5—密封盖 6—螺栓，更换，拧紧力矩：50N·m+继续旋转135° 7—排气凸轮轴带轮，带凸轮轴调节装置 8—导向套 9—进气凸轮轴带轮，带凸轮轴调节装置 10—螺栓，更换，拧紧力矩：50N·m+继续旋转135° 11—O形圈，更换 12—密封螺栓，拧紧力矩：20N·m 13—间距套 14—导向轮 15—螺栓，拧紧力矩：40N·m 16—正时带轮，正时带轮和曲轴带轮之间表面上不允许有油脂，只有一个安装位置
2.发动机正时检查方法
1）将1缸活塞调整至上止点位置：
①旋出气缸体上止点孔锁定螺栓，见图1-75。
②将定位销T10340或CT10340旋入至极限位置，并以30N·m的力矩拧紧，将曲轴沿发动机工作时的运转方向转至极限位置，此时定位销与曲轴臂充分接触。
图1-75 气缸体“上止点”锁定螺栓安装位置
注意：定位销T10340或CT10340无法旋至极限位置时，说明1缸活塞必定不在上止点位置，可以通过允许旋入定位销的程度去判断1缸活塞所处的位置：
当允许旋入定位销长度较短时，1缸活塞处于上止点附近（已过上止点），此时应旋出定位销，将曲轴沿发动机工作时的运行方向旋转约270°。然后将定位销拧至极限位置，并以30N·m的力矩拧紧，继续将曲轴沿发动机工作时的运转方向旋转至止动位置。
当允许旋入定位销长度较长时，1缸活塞处于下止点附近（已过下止点），此时应旋出定位销，将曲轴沿发动机工作时的运行方向旋转约90°。然后将定位销拧至极限位置，并以30N·m的力矩拧紧，继续将曲轴沿发动机工作时的运转方向旋转至止动位置。
使用扳手3415或S 3415和固定工具CT80009转动曲轴，见图1-76（状态1）。
图1-76 曲轴转动专用扳手（状态1）
使用扳手3415或S3415和固定工具CT80012转动曲轴，见图1-77（状态2）。
图1-77 曲轴转动专用扳手（状态2）
调整1缸活塞上止点时，可结合飞轮侧凸轮轴的状态进行进一步判断。如图1-78所示，变速器侧的两个凸轮轴上，每个凸轮轴上各有两个不对称的槽（见箭头）。在排气凸轮轴上，可以通过冷却液泵带轮上的孔，看到凸轮轴上两个不对称的槽（见箭头）。在进气凸轮轴上，凹槽（见箭头）位于凸轮轴中部上方。
图1-78 凸轮轴位置状态
注：A—排气侧 E—进气侧
2）凸轮轴位置不在描述位置时，旋松定位销T10340或CT10340，并再转动曲轴，直至到达“上止点”位置。
如图1-79所示，凸轮轴固定工具T10494必须能很容易放入安装位置。不能使用其他工具敲击凸轮轴固定工具，以使其能安装到位。
图1-79 安装凸轮轴固定工具
如果凸轮轴固定工具T10494不能很容易地放入安装位置，进行下述操作。
①用手从上方向下按压正时带。
②同时将凸轮轴固定工具T10494插入凸轮轴内，直至止动位置。
③用手拧紧固定工具上螺栓，图1-79箭头所指。
如果无法插入凸轮轴固定工具T10494，则调整正时，取下凸轮轴上的正时带。
如果可以插入凸轮轴固定工具T10494，则正时正常。
结束工作之前检查是否已经取下定位销T10340或CT10340和凸轮轴固定工具T10494。
3）其余的安装以拆卸的相反顺序进行。
更换采用角度控制方式拧紧的螺栓（如拧紧要求为30N·m+继续旋转90°）。
锁定螺栓O形圈损坏时必须及时更换。
3.正时带单元拆卸步骤
1）设置气缸1位于上止点位置。(www.xing528.com)
2）拆卸曲轴带轮。
3）旋出螺栓，取下正时带下部盖罩。
4）松开固定卡子，脱开燃油供油管和活性炭罐电磁阀连接管。
5）旋出上部盖罩固定螺栓。
6）松开固定卡子，取下正时带上部盖板。
7）旋出螺栓，取下排气凸轮轴密封盖。为了保护正时带，在排气凸轮轴密封盖下方放置一块抹布，用于收集溢出的发动机机油。
8）使用定位扳手T10172或CT10172、适配器T10172 /2或CT10172 /2和扭力扳手Hazet6290-1 CT或V.A.G 1331旋出进气侧凸轮轴正时带轮的密封螺栓。
9）使用定位扳手T10172或CT10172、适配器T10172 /2或CT10172 /2和扭力扳手Hazet6292-1CT或V.A.G 1332旋松螺栓1一圈。
10）使用定位扳手T10172或CT10172、适配器T10172 /1或CT10172 /1和扭力扳手Hazet6292-1CT或V.A.G 1332旋松螺栓2一圈。螺栓位置见图1-80。
11）使用30mm特殊扳手T10499或CT10499固定偏心轮上的张紧轮，松开螺栓。
12）将正时带从凸轮轴上脱开。
正时带安装方向应与其原有运转方向保持一致，否则有损坏的危险。因此，拆卸正时带时，用粉笔或记号笔标出其运转方向，用于重新安装。
13）取下正时带。
14）取下正时带轮。
4.正时带单元安装步骤（调整正时）
1）调整1缸活塞至上止点位置。
2）更换两个凸轮轴正时带轮螺栓，并将其拧入，但不要拧得很紧。只要凸轮轴正时带轮能够绕螺栓自由旋转，且转动过程中不会在螺栓轴向方向来回移动即可。
3）检查张紧轮的凸耳是否啮合在气缸盖的铸造孔上。
4）将正时带轮装到曲轴上。必须保证曲轴带轮和正时带轮的接触面无油脂。正时带轮铣切面的图1-81箭头指处，必须放在曲轴销铣切面上。
图1-80 旋松凸轮轴齿轮螺栓
图1-81 曲轴带轮安装
5）首先将正时带套在正时带轮的下部。
6）安装正时带下部盖罩。
7）安装曲轴带轮。
8）安装正时带时注意安装顺序（如图1-82所示）：向上拉正时带，并置于导向轮1、张紧轮2、排气凸轮轴正时带轮3和进气凸轮轴正时带轮4上。
图1-82 安装正时带
9）沿图1-83箭头方向转动30mm特殊扳手T10499或CT10499（即转动张紧轮偏心轮2），直到设置指示针3位于设置窗右侧10mm处。
图1-83 转动张紧轮到既定位置
10）回转偏心轮，直到指示针正好位于设置窗口内。
11）使用13mm特殊环形扳手T10500或CT10500将偏心轮保持在该位置，拧紧螺栓1至额定要求。发动机转动或运行后，指示针3位置和设置窗口之间的距离可能会出现细小差异，这对正时带张紧并没有影响。如图1-83所示。
12）使用带适配器T10172 /1或CT10172 /1的定位扳手T10172或CT10172和扭力扳手Hazet6292-1 CT或V.A.G 1332以50N·m的力矩拧紧两个凸轮轴带轮螺栓。
13）旋出定位销T10340或CT10340。
14）旋出螺栓，取出凸轮轴固定工具T10494。
15）检查正时。
16）使用带适配器T10172 /1或CT10172 /1的定位扳手T10172或CT10172、扭力扳手Hazet 6292-1 CT或V.A.G 1332和角度盘Hazet6690将凸轮轴正时带轮螺栓拧紧至额定要求。
17）使用带适配器T10172/2或CT10172 /2-的定位扳手T10172或CT10172和扭力扳手Hazet 6290-1 CT或V.A.G 1331拧紧密封螺栓。
18）维修工作结束后，需检查是否已经取下定位销T10340或CT10340，以及凸轮轴固定工具T10494。
进一步的安装以拆卸的相反顺序进行。
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