城市轨道交通车辆电气系统故障及解决方案

1.发生经过

某列车ATO进站时MMI黑屏，升降弓指示灯及高速断路器分合灯均不亮，牵引力下降但能牵引，重启列车后恢复正常。此故障造成加开空车2列。

2.故障原因

由于04A14模块的X1插座与插头接触不良，导致该模块之后的DX模块与VTCU的通信中断而出现超时故障。TMS－MMI黑屏是由于DX模块04A15与VTCU的通信中断，驾驶台激活信号无法传至VTCU造成。升降弓指示灯及高速断路器分合灯均不亮则是由于DX模块04A16、04A17与VTCU的通信中断造成。

3.判断要点

查看TMS－MMI（车辆显示屏）是否记录有多个模块超时现象。

4.应急处理

（1）维持运行至前方站内，将操纵端A车04F01断合1次，如故障消除，继续运营，否则退出服务。(www.xing528.com)

（2）如无法牵引，合02S18紧急牵引开关，启动紧急牵引模式，维持到下一站退出服务。

5.维修处理

（1）车辆回库后故障消失，检查MMI显示1车DX模块04A16超时、DX模块04A20超时、DX模块04A22超时、DX模块04A23超时、DX模块04A17超时、DX模块04A15超时、DX模块04A18超时、DX模块04A21超时、DX模块04A19超时故障记录，同时伴随有与这些模块相关的故障。而其他5节车没有任何故障。

（2）根据VTCU数据记录可以判断，在MMI黑屏时VTCU仍然工作，故可排除为04F01跳闸或VTCU电源板故障，判断故障点应在04A14及04A15之间的MVB连接端上。

（3）对04A14及04A15之间的MVB连接端进行检查，发现04A14的X1插座内孔较宽松，导致与插头接触不良。

（4）更换AX模块04A14后上试车线试验正常。