城市轨道交通车辆电气系统解决两个红色故障

1.发生经过

某列车MMI显示两个DC／DC为红色，每个车厢的照明转为紧急照明。

2.故障原因

蓄电池充电机输出变压器绕组绝缘破坏，导致变压器接地过流，并进而引起充电模块GVG1500烧损和蓄电池充电机熔断器烧损。

3.判断要点

（1）查看TMS－MMI（车辆显示屏）是否有DC／DC图标闪红或故障记录。

（2）维修人员查看相应A车蓄电池充电机RE144板显示屏显示代码，有高压时应为9999，无高压时应为－－1。

4.应急处理(www.xing528.com)

一个DC／DC充电机严重故障，继续运营，到达终点站后检查相应车03F22是否跳闸，若跳闸则复位，无论故障消除与否继续运营；两个DC／DC充电机严重故障，维持运行到终点站将03S01断合一次，重新激活列车，若故障消失继续运营，否则退出服务。

5.维修处理

（1）检查发现1车蓄电池充电机故障代码为－－1，为无高压电输入，按线路查找发现1042车PH箱中蓄电池充电机熔断器烧损，判断充电机存在接地或过流。

（2）对整个1车蓄电池充电机的充电线路进行检查，发现蓄电池充电机输出变压器E3A3绕组绝缘很低，决定更换变压器。

（3）在更换变压器的同时，发现蓄电池充电模块GVG1500上过压保护电路个别元件有烧熔迹象，考虑到蓄电池充电机输出变压器过流接地会对开关元件造成一定的损坏，于是更换GVG1500模块。

（4）但更换完成后1车蓄电池充电机仍不能正常工作，判断变压器故障引发蓄电池充电机其他部分故障，因无法确定具体故障位置，更换整个1车蓄电池充电机，工作正常。