各子系统通过输入／输出单元连接到MVB网络，实现VTCU与各系统间的TCC通信，下面分述各个输入／输出单元的接口关系。
1）04A14（AX）模块
输入信号（模拟）：ATO牵引／制动指令参考值，驾驶控制器牵引／制动指令参考值。
输出信号（模拟）：速度表控制。
2）04A15（DX）模块
输入：事件记录仪停止，运行方向，牵引、制动控制相关信号，警惕按钮报警信号，列车控制激活信号。
输出：列车牵引使能，驾驶室风扇控制，列车汽笛控制。
3）04A16（DX）模块
输入：ATP切除开关，紧急牵引，慢行模式，紧急停车按钮状态，折返模式，警惕按钮状态，灯测试，所有停放制动缓解，充电机工作状态。
输出：旁路所有停车制动，旁路所有气制动，02S03、02S04、02S16指示灯。
4）04A17（DX）模块
输入：紧急疏散门状态，左／右侧门关好，左／右侧开、关门按钮。
输出：02S01／2指示灯。
5）04A18（DX）模块
输入：A车10个门的门切除开关状态。
输出：04A34－X11／07端口输出。
6）04A19（DX）模块
输入：左侧5对门的门状态信号。
7）04A20（DX）模块
输入：右侧5对门的门状态信号。
输出：开门使能控制。
8）04A21（DX）模块
输入：所有停放制动旁路（02S10），所有气制动旁路（02S14），所有门旁路（02S13），A车停车制动施加／缓解，A车常用制动施加／缓解，所有制动缓解，A车空调开。
9）04A22（DX）模块
输入：列车紧急环线状态，列车零速继电器状态，主风缸压力旁路信号，A车制动储风缸压力开关状态，主风缸压力监测继电器状态，门控单元电源状态。
10）04A23（DX）模块
输入：DC 110 V欠压保护，ATP模式控制开门。
2.输入／输出单元与B车各系统的接口关系
1）04A15（DX）模块
输入：左／右开门信号，牵引／制动指令信号，受电弓位置，高速断路器合，高速断路器分，车间电源插座盖板状态，逆变器／制动电阻冷却风机供电状态，50%紧急牵引／制动指令，火灾报警回路信号。
输出：停车制动缓解（02K55）旁路，旁路所有的制动（02K54），列车1 500 V环线开关控制，逆变器／制动电阻冷却风机供电回路控制。
2）04A16（DX）模块
输入：B车停车制动施加／缓解，B车常用制动施加／缓解，所有制动缓解，ATP牵引安全信号，所有门关闭信号，A／B线火灾报警，火灾报警A／B线故障。
3）04A17（DX）模块
输入：受电弓升弓信号，车间电源插座盖板状态，列车1 500 V环线开关控制状态，空调开信号，左／右侧门关好。
4）04A18（DX）模块
输入：B车10个门的门切除开关状态信号。
5）04A19（DX）模块
输入：左侧5个门的门故障诊断信号。
6）04A20（DX）模块
输入：右侧5个门的门故障诊断信号。
输出：开门使能控制。
7）04A21（DX）模块(www.xing528.com)
输入：主风缸压力状态，门控单元电源状态。
8）DXB（DX）模块
输入：HSCB1／2均状态，网压检测，Q1／Q2位置，车间电源供电状态。
输出：HSCB1／2闭合控制，HSCB1／2合保持控制。
3.输入／输出单元与C车各系统的接口关系
1）04A14（AX）模块
输入：ATO牵引／制动指令参考值，空压机主风缸压力值。
2）04A15（DX）模块
输入：压缩机供电控制继电器03 K19、03K20状态，空压机主风缸压力开关状态，列车380 V环线开关状态，半自动车钩连挂／解钩继电器状态，逆变器／制动电阻冷却风机／空压机供电状态，本单元绝缘塞位置。
输出：停车制动缓解旁路（02K55），旁路所有的制动（02K54），逆变器／制动电阻冷却风机／空压机供电回路控制。
3）04A16（DX）模块
输入：C车停车制动施加／缓解，C车常用制动施加／缓解，所有制动缓解，零速监控反馈，EBCU故障事件反馈。
输出：零速监控控制，空压机启动控制。
4）04A17（DX）模块
输入：左／右侧门关好。
5）04A18（DX）模块
输入：C车10个门的门切多层次的除开关状态信号。
6）04A19（DX）模块
输入：左侧5个门的门故障诊断信号。
7）04A20（DX）模块
输入：右侧5个门的门故障诊断信号。
输出：开门使能控制。
8）04A21（DX）模块
输入：主风缸压力状态，门控单元电源状态。
4.列车信息控制系统与车载ATO／ATP系统的接口关系
列车信息控制系统与车载ATO／ATP系统通过MVB及相关硬连线进行控制信号的传递，其接口关系如下：
1）车辆发送给的车载ATO／ATP系统的控制信号（DC 110 V）
驾驶台钥匙开关，ATO释放，紧急制动，门关闭，ATO启动按钮，强行开门按钮，RM模式按钮，紧急制动时继电器状态，自动折返，牵引，制动，ATO模式（警惕按钮被短接），左／右开门按钮，折返运行，ATO启动显示灯，自动折返灯。
2）车载ATO／ATP系统发送给车辆的控制信号（DC 110 V）
紧急制动，左／右开门使能，自动开门控制，ATO牵引／制动指令（模拟信号0～20 mA），ATP安全信号，牵引使能。
3）车载ATO／ATP系统与车辆通过MVB传输电文的协议接口
（1）ATO／ATP＋VTCU：时间，车次，起始站，终点站，下一站，停车区域，当前速度，下一次开门侧，到下一站的距离，列车速度限制。
（2）VTCU—ATO／ATP：列车质量，开／关门按钮信号，车辆防滑／防空转，列车编号，车轮直径。
1.简述信息控制系统的组成及作用。
2.信息系统的主要模块有哪些？
3.简述列车总线和车辆总线的作用。
4.信息系统是如何联系和控制列车运行的？
5.信息控制系统的常见问题主要有哪些？
6.TCC系统主要包括哪些模块？这些模块有何作用？
7.车辆总线的连接线路需要注意哪些方面？
【注释】
[1]1 in＝25.4 mm。
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