城市轨道交通电气系统

城市轨道车辆空调装置是把经过一定处理后的空气，通过一定的方式、以一定的流速送入客室内，并将室内一定量的污浊空气排出车外，从而控制客室内空气温度、湿度及清洁度等质量，以提高车内舒适性，改善乘车环境的设备。

车辆空调装置一般具备通风、制冷、加热、加湿等功能。典型车辆空调装置通常都由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统以及控制系统等五大部分组成。

通风系统一般指机械强迫通风。通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再通过风机压送分配到客室内，同时排出车内的污浊空气，以保证车内空气的洁净度以及合理的流动速度和气流组织。

空气冷却系统（也称制冷系统）一般采用蒸气压缩式制冷设备，蒸发器为空气冷却器，它的作用是对客室内的空气进行降温、减湿处理，使客室内空气的温度与相对湿度保持在规定的范围内。冷却系统工作时，由制冷剂通过蒸发器冷却将要送入客室内的空气，由于蒸发器表面的温度低于空气的露点温度，空气中的部分水蒸气就会凝结，因此空气在通过蒸发器冷却的同时也得到了减湿处理。

空气加热系统的作用是在低温时对进入客室内的空气进行预热和对客室内的空气进行加热，以保证客室内空气的温度在规定的范围内。此系统一般只在铁路列车上考虑设置，城市轨道车辆上基本不安装。(www.xing528.com)

空气加湿系统的作用是在客室内空气相对湿度较低时，对空气进行加湿处理，以保证客室内空气的相对湿度在规定的范围内。目前，我国在一般车辆的空调装置中都没有空气加湿系统，只在某些特殊要求的车辆上才设此系统。

控制系统的作用是控制各功能系统按给定的方案协调、有序地工作，以使客室内的空气参数控制在规定的范围内，并同时对空调装置起到保护作用。

因考虑到城市轨道车辆空调通风系统的实际运用情况，以下各节中只对通风系统、空气冷却系统和控制系统做进一步的讲解和阐述，空气加热、加湿系统这里不再描述。