1.使用维护镍镉电池前的注意事项
（1）不要敲拆、砸毁或焚烧电池，否则会飞溅出腐蚀性碱液伤人或引起爆炸。
（2）不允许在电池上放置金属工具或其他器具，否则会使电池急放电而过热，损坏电池。
（3）充电前打开气塞盖或将闷塞换成通气塞，带有闷塞的电池充电会发生气胀而有可能引起电池爆炸。
（4）充电场所应保持通风，防止氢氧气体积累发生爆炸事故。
（5）不允许有明火接近充电的电池。
（6）电解液是腐蚀性较强的碱性溶液，手或其他皮肤接触电解液时，应立即用硼酸水冲洗。
2.拆卸
对蓄电池进行维修和检修作业时，必须将电池从车底向外拉出板界1 200 mm：单个蓄电池安装在电池盒内。电池盒由面板和底架构成，是一个可滚动的钢结构，侧面装有轴承。通过起重轴承可以将整个电池组吊起。通过延伸杆和外壳的滑动面可以移动电池组。
拆卸步骤：
（1）拧下限位螺母的安全螺母。
（2）拧下门上的螺帽。
（3）放下前端面板。
（4）将延伸杆扣到门的限位处。
（5）确信套筒的功能良好。
（6）调整套筒上的调整螺钉，以保证延伸杆的位置尽可能平行及保持水平。
（7）用手抓住手柄尽可能平衡地将箱子拉出，不要使用带动力的工具以避免重约500 kg的物体产生过大的加速度。
（8）箱子拉出来后将会停在延伸板的上挡处。
（9）拉出蓄电池单元。利用起吊工具将完整的电池单元吊起后运输。
3.安装
（1）在检查完蓄电池之后，在车下将电池放到箱体原来的位置上。
（2）释放套筒，向上旋转至延伸杆上，并用插销定位。
（3）旋转延伸杆。在作业过程中，特别重要的是先将右侧延伸杆放入蓄电池内，再对右侧延伸杆进行操作，箱子这时的位置相对于车辆纵向轴来说是斜的。蓄电池箱中的上挡保证箱子的运动方向与牵引方向一致。
（4）关闭前板，这样可以锁住延伸板并对运输轮进行卸载。
注意：在关闭前板的螺栓后，附加的安全螺栓必须转到垂直位置，直到上挡螺栓不再旋转。
4.电池的活化
电池的活化处理（也称电池性能调节）是镍镉电池使用维护不可缺少的重要环节之一。电池长期处于浮充电状态或其他恒压电压充电使用状态，会出现电池容量不足和单体电池之间容量不均匀等问题，要求每年进行一次活化。实际上，就是进行1～3次深充电、深放电，使电池的电化学活性“复活”，电容量恢复到一定的水平。
具体的活化处理方法如下：
（1）先对电池以0.1C倍率充电8～14 h，停置1 h，以0.2C倍率放电。放电终止电压为1.0 V，记录放电时间，计算电池容量。若与初期容量差不多，可再通过1～2次充电放电循环直到恢复。若容量相差较大，则需按下列步骤处理。
（2）再用0.1C倍率充足电后，以0.2C倍率放电到每个电池平均电压约0.5 V，分别将每个电池的正、负极接短路12 h以上。
（3）拆除短路导线，以0.1C倍率充电，充电5 min后检查测量单体电压。如高于1.50 V则认为电池内阻大，应补加蒸馏水，10 min后再次测量电池电压，将高于1.55 V和低于1.20 V的电池取出另外处理。
（4）连续充电14～16 h，测量并记录单体电压。如电池电压低于1.50 V，则认为该电池不正常，必须更换。
（5）以0.2C倍率放电，放电终压为1.0 V，记录放电时间并计算电池容量。
（6）若放电容量不足，可重复（2）、（3）、（4）、（5），直到恢复一定容量为止。如活化多次仍达不到额定容量的70%，则认为电池已失效。
5.调试
这些调试方法适用于型号为FNC 222LR，C＝160 A·h的镍铬电池，没有添加或放空混合电解液。(www.xing528.com)
（1）特殊工具：蓄电池单节电池加注设备。
（2）材料：用于LR型单元的预先混合的碱性电解液，成分为用蒸馏水或去离子水调制的氢氧化钾溶液。它包括一定比例的氢氧化锂：21.3 g／L，电解质浓度为1.19 kg／L，温度为20℃。另外，还有视保眼镜、橡皮手套、湿布和玻璃管。
1）安全预防
（1）碱性电解液是具有腐蚀性的物质，工作时应使用橡胶手套、视保眼镜、长袖衣服。
（2）确认用于清洗的水已准备好，如果电解液意外溅出到皮肤或衣服上，应立即用水冲洗10～20 min。
（3）如果眼睛受到影响，用水冲洗并寻找特种药物。
2）加注电解液
（1）将电解液拿进充电室。
（2）在灌注前将蓄电池黄色运输塞盖拿开。
注意：有黄色运输塞盖时，对电池不要充放电。
（3）使用加注设备对蓄电池最初加注到最低刻度线上15 mm处。
注意：在这里，不要安装白色通风栓。如果使用白色加注栓，相应地调整灌注的高度。灌注电解液后，读取并记录所有单元的开路电压。在调试记录上记录所有数据。
3）初次充电
注意：以下工作必须由熟练的电工操作，并应遵守有关电工规则及电工注意事项，使用绝缘工具。
（1）正、负极检查。
①在将蓄电池极板连接好后，检查80个电池的端电压，端电压为：80×1.27 V，相应大约101.6 V。
②如果端电压小于101.6 V，检查极性。
（2）与充电器相连。
①初次充电时，将DC 110 V蓄电池连接到充电／放电装置。
②仔细观察并保证正确的极性，蓄电池正极与充电器正极相连，负极与负极相连。
③将蓄电池连接到充电器后，充电器的显示器或电压指示器显示应为80组101.6 V。
（3）开始充电过程。
①在将蓄电池连接充电器及加注电解液存放10 h后，方可开始充电。
②用恒定的32 A电流充电，充电时间为7.5 h，在充电期间，电池电压依温度从1.30 V／每节上升1.75～1.85 V／每节。
注意：充电电压应该为2 V／节，确认在7.5 h的充电时间内，充电电压没有被充电器限制。在充电期间，读取并记录每节电池的充电电流、充电电压、电解液温度及浓度。
（4）充电调试。
①在第一次充电后，放置24 h，可将电池电解液加注至最高位。电解液的高度可以通过盒中的高低亮／暗线来区分，它必须在最低及最高刻度线之间，如果无法看清，打开盒子检查电解液液面。
注意：碱性电解液有很强的腐蚀性，不要将金属物弄进盒内，小心着火。
②用湿布清除多余的氢氧化物或灰尘。
③加装白色通风栓，充毕后，80组电池装备好装车。
6.检修
检修时要检查电解液的液面。至少6个月检查一次蓄电池充电电压。检查所用材料：蒸馏水、玻璃管、电压表。检修内容如下：
（1）检查电解液液面。测量电解液液面，在盒中通过亮／暗接合线来判断电解液液面，它必须在最高及最低刻度线之间，如果检查有困难，打开盒子检查。
注意：不要让金属部件进入盒内，否则会损坏蓄电池盒子。
（2）检查电池充电情况。充电的固定电压为126 V，如果超出范围，调整DC／DC变换器。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
