【摘要】：当车辆前端到达检测器且后端离开检测器时，它会分别产生两个脉冲信号，传送给信号控制机，供信号控制程序读取。图2-36设置检测器属性1）编号：信号控制程序使用的物理频道编号。属于同一信号控制机的检测器具有相同的频道编号，因为信号控制机把它们视为同一个检测器。2）名称：检测器的标识或注释。3）信号控制机：关联检测器与信号控制机。4）长度：检测器的长度。5）类型：选择合适的检测器类型。
现实中车辆/行人检测方法包括环形线圈、视频摄像、按钮和轨道电路等。Vissim采用相同的方法来模拟不同类型的检测器：使用一个可定义长度的路网元素。当车辆前端到达检测器且后端离开检测器时，它会分别产生两个脉冲信号，传送给信号控制机，供信号控制程序读取。
图2-36 设置检测器属性
1）编号：信号控制程序使用的物理频道编号。属于同一信号控制机的检测器具有相同的频道编号，因为信号控制机把它们视为同一个检测器。这样，通过为每条车道分别定义一个具有相同编号的检测器，就可以模拟多车道路段的车辆检测。
2）名称：检测器的标识或注释。
3）信号控制机：关联检测器与信号控制机。
4）长度：检测器的长度。允许设置为0（如：按钮），此时，检测器显示为一条细线。
5）类型：选择合适的检测器类型。标准检测器和其他检测器一样记录公交车辆；脉冲检测器不传递存在/占有信息到信号控制机；存在检测器不传递任何脉冲信息（车辆前端或后端）到信号控制机；公共交通检测器只检测发送PuT telegrams的公交车辆。(www.xing528.com)
6）位于：在路段上的坐标。
7）车道：检测器所在车道的编号。
8）距离停车线：检测器与下游信号灯停车线之间的距离（只有当停车线与检测器在同一路段时，此设置才有用）。
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