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城市道路交通仿真技术-路径决策点与目的地点关系

时间:2023-09-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:路径决策点与路径决策目的地点是一对多的关系,类似有多重分叉的树。车辆行驶路径的长度可以是任意值,从单个交叉口的转向行为到贯穿整个Vissim路网的多个交叉口。一个行驶路径决策仅对路径决策点控制的车辆类别和无任何路径信息的车辆起作用。选择行驶路径决策模式,启动该程序,状态栏中将显示下一步的操作指引。要返回前一步,则在Vissim路网外单击鼠标即可。图2-19创建路径决策点对话框选择路径目的地点所在的路段/连接器。

城市道路交通仿真技术-路径决策点与目的地点关系

车辆的行驶路径由一个固定的路段和连接器序列组成,该序列包括一个路径决策点(红线)和至少一个路径决策目的地点(绿线)。

路径决策点与路径决策目的地点是一对多的关系,类似有多重分叉的树。车辆行驶路径的长度可以是任意值,从单个交叉口的转向行为到贯穿整个Vissim路网的多个交叉口。

一个行驶路径决策仅对路径决策点控制的车辆类别和无任何路径信息的车辆起作用。如果车辆已经有了分配路径,那么这些车辆只有在通过路径决策目的地点(绿线)后才能够接收新路径信息。局部路径和停车场路径例外

设置决策点及目的地点的位置:单击选定路段的行驶路径决策起点(红线)。打开创建路径决策点对话框,定义好路径决策的属性后单击【确定】(见图2-19)。

图2-19 创建路径决策点对话框

选择路径目的地点所在的路段/连接器。在路径目的地点(绿线)的位置右击,可选择静态、局部路径。

如果红线和绿线之间的连接器有效,则路段序列从路径决策起点到其路径目的地点显示为黄色宽条。(www.xing528.com)

图2-20 路径属性设置

定义了每条路径决策终点后,在路网外右击,打开路径窗口(见图2-20)。在路径窗口,需要执行以下步骤:依据路径决策类型,定义和编辑时间间隔;依据路径决策类型,选择对应的车辆类别。

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