Vissim的使用目的决定了路网基础设施建模的详细程度。就测试一套感应信号控制逻辑而言，只需要构建一个粗略的交叉口模型。但是，如果要进行仿真分析的话，则要构建一个更加详细的模型。Vissim能够模拟几乎所有类型的交叉口（或交叉口序列/路网），并可精确到毫米。
Vissim路网编码的第一步工作是描绘路段轨迹，寻找进出交叉口的所有道路，确定进出口以及交叉口内的车道数。每条道路表示为一个路段，从主要道路开始编码。
为了生成一条方向相反的路段，必须选中“生成相反方向”。最新建立的路段可以拥有不同的车道数。在道路路网中，一条路段应该与实际的道路情况相一致。
以下命令仅在路段&连接器模式激活时可用：在路段的起始位置右击并按住右键不放，沿着交通流运行方向将其拖至终点位置后释放鼠标。
可定义的路段属性如下（见图2-11）。
图2-11 路段属性对话框
1）编号：路段的唯一编号（仅能在创建路段时编辑）。
2）名称：路段的标识或注释。
3）车道数：路段每个方向上的车道数量。
4）路段长度：显示用鼠标绘出的长度（该值保持不变）。
5）行为类型：选择决定驾驶行为的特征量。
6）显示类型：选择路段颜色。
7）改变行驶方向：如果选中过【改变行驶方向】，当设置完成并单击【确定】后，用户选择的那条路段上的交通流就会变成相反方向。
8）生成相反方向：根据已有路段的曲率和指定的车道数，创建反方向的路段。该路段的方向和已有路段相反，且位于已有路段旁。选中该项，一旦单击【确定】，关闭该属性窗口，就会在路网中生成相应的路段。生成的反向路段和已有路段不存在相连关系。
9）作为行人面域使用：创建一个行走空间，使得行人可以在该路段上行走（需要行人附加模块）。
与车道相关的所有参数如下。(www.xing528.com)
1）车道宽度：定义路段上每条车道的宽度。
2）不同车道宽度：分别定义每条车道的宽度，允许不同的车道有不同的宽度。
3）车道关闭：针对选定的车辆类别关闭路段的一条或多条车道，实时禁行管理。车道关闭对车辆运行的影响如下：被禁止车辆将不能变道到该条车道上来（即使它们根据一个路径决策，必须要经过）；被禁止车辆将不能从该路段上的一个车辆输入中进入禁行车道，除非所有车道全都禁行该类车辆；只要相邻车道对其开放，被禁止车辆就会尽快离开该车道。然而，如果车辆行驶的连接器连接到该车道，那么它们会驶入该车道。如果路段的所有车道都对某类型车辆关闭，那么这种类型的车辆将仍然在那条路段行驶，但不会改变车道。
4）禁止车道变换...：用来定义该车道上不同的车辆类型能否向左边或右边的相邻车道进行变道。
为了能够创建一个路网，路段与路段之间需要连接。但仅把一条路段连接在另一条路段上面使车辆继续通行是不够的，路段之间需要通过连接器实现连接。此外，连接器也可以模拟交叉口处的转向关系。
当路段&连接器模式被激活时，在一个路段内的期望位置（连接器起点）右击并按住右键不放，沿着交通流方向拖动鼠标到目的地路段内的期望位置（连接器终点），然后释放鼠标，会弹出连接器对话框（见图2-12）。
图2-12 连接器对话框
1）名称：连接器的标识或注释。
2）行为类型：选择决定驾驶行为的路段类型。
3）显示类型：选择路段颜色特性。
4）从路段/到路段：连接器起点路段和终点路段的车道连接状态。车道1代表最右侧车道。按住Shift键，选择多条车道。
5）样条曲线：选中这一选项框，Vissim根据用户定义的中间点数目在连接器的起点和终点之间自动生成一条贝赛尔曲线。重复使用该命令，能够反映相邻路段位置关系的变化。连接器中间点的数目决定了贝赛尔曲线的精确程度：2点生成一个直线形的连接器，5～15点生成一个曲线形的连接器（取决于连接器的长度和形状）。
6）车道关闭...：连接器的一条或多条车道可以对任何车辆类别关闭。车道关闭对车辆行为的影响如下：①对应关闭的该类别车辆不能变道至该车道上（即使它们不得不经过，例如根据路径决策点定义）；②如果连接器上的所有车道都对某类别车辆关闭，那么这种类别的车辆将仍然能在那条连接器路段上行驶，只是不能改变车道。
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