链传动：组成与特点（来自《汽车机械基础》）

1.链传动的组成

链传动由主动链轮、从动链轮和链条组成，如图7.20所示。

图7.20　链传动的组成

2.链传动的类型

链传动的类型很多。

1）按用途分类

链传动按不同的用途，可分为传动链、起重链和输送链3种。

（1）传动链

传动链用于一般机械中传递动力和运动。最常用的是滚子链和齿形链，如图7.21所示。

（2）起重链

起重链用于起重机械中提升重物，如图7.22所示。

图7.21　传动链

图7.22　起重链

（3）输送链

输送链用于输送工件、物品和材料，如图7.23所示。(www.xing528.com)

图7.23　输送链

2）按结构分类

常用的传动链根据其结构的不同，可分为齿形链（又称无声链）和短节距精密滚子链（简称滚子链）两种。

（1）齿形链

齿形链是由一组链齿板铰接而成的。它是利用特定齿形的链片和链轮啮合来实现传动的，如图7.24所示。齿形链传动平稳，噪声很小。齿形链允许的工作速度可达40 m/s，结构复杂，拆装困难，易磨损，成本较高，多用于高速或运动精度要求较高的场合。

图7.24　齿形链

（2）滚子链

滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴及滚子组成，如图7.25所示。外链板固定在销轴上，内链板固定在套筒上，滚子与套筒间和套筒与销轴间均可相对转动。可单列或多列并用，多列并用可传递较大功率。滚子链比齿形链质量小、寿命长、成本低，在动力传动中应用较广。链条长度以链节数表示，若链节数为奇数时，则采用过渡链节。在链条受拉时，过渡链节还要承受附加的弯曲载荷，通常应避免采用。因此，链节数最好取偶数，以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接。

图7.25　滚子链的结构

链传动因为具有外廓尺寸小、结构简单、成本低以及适用于大中心距场合等特点，所以在汽车中得到了广泛的应用。在汽车中，链传动主要用于发动机的配气机构，如图7.26所示。对凸轮轴上置式的发动机，一般曲轴与凸轮轴的间距较大，为缩小发动机的外廓尺寸，通常不采用齿轮作为正时机构，而是采用同步带或链条传动作为正时机构。与同步带传动相比，链传动的寿命长，但噪声较大。为减小噪声，通常选用小链节的链条。

图7.26　配气机构中的链传动

3.链传动的特点

链传动的特点是平均传动比准确；能在高温、潮湿等条件下工作；但有噪声。