汽车机械基础：带传动类型、特点和应用

1.带传动的组成

带传动由主动带轮、从动带轮和传动带组成。

带传动靠带与带轮之间接触面的摩擦力来传递运动和动力，属于利用中间挠性件的摩擦运动。

2.带传动的类型

1）平带传动

如图7.1所示，平带的截面形状为矩形，其内表面是工作面。

2）V带传动

如图7.2所示，V带也称三角带，是指断面为梯形的环形传动带，其工作面为两侧面。V带传动与平带传动相比，具有安装容易、占地面积小、传动效率高及噪声小等优点。它适用于转速高、力矩较大的工作场合。

图7.1　平带传动

图7.2　V带传动

图7.3　同步带传动

3）同步带传动

如图7.3所示，内表面做成齿形，带轮的表面也做成齿形，依靠带与带轮的啮合来传递运动和动力。同步带传动除具有多楔带传动和V带传动的优点外，还具有工作时无滑动、有准确传动比、传动效率高、节能效果好、传动比范围大及结构紧凑等优点。同步带传动特别适合对传动比具有严格要求、转速高、力矩大的场合，如发动机配气机构等。

4）多楔带传动

如图7.4所示，多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带。其工作面为楔的侧面。多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。因带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。多楔带传动具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大及极限线速度高等特点，故寿命长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带传动特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

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图7.4　多楔带传动

5）圆带传动

如图7.5所示，圆带的横截面呈圆形。圆带传动主要用于小功率的传递，如仪器仪表和缝纫机等。

图7.5　圆带传动

3.带传动的特点和应用

1）特点

（1）优点

传动平稳，能吸收振动，无噪声，过载打滑能起保护作用。

（2）缺点

不能保证准确的传动比。

2）应用

带传动在汽车上的应用主要是用在汽车发动机和汽车无级变速自动变速器上。汽车的发电机、冷却水泵和空调压缩机主要由V带和多楔带传递动力，如图7.6、图7.7所示。其中，V带主要用于小型发动机的发电机、冷却水泵和空调压缩机与曲轴之间的动力传递；多楔带主要用于高转速、大功率发动机的发电机、冷却水泵、空调压缩机与曲轴之间的动力传递。

图7.6　同步带传动在发动机配气机构的应用

图7.7　多楔带在发动机上的应用