建筑工程招投标：投标报价关键数据技巧

1.材料、设备单价确定技巧

材料、设备在工程造价中常常占一半以上，对报价影响很大，在初步投标报价编制阶段，调查材料设备的价格时（特别是大宗材料和大件设备）要十分谨慎：

1）主要材料如果是招标人供应，其单价应该执行招标文件规定；如果是自购，应比较招标人推荐厂家的质量和单价情况。如果招标人容许在推荐的厂家之外选择供货商，可以多比选几家。但是，如果招标人采取有标底评标，编制标书尽量采用当地定额站公布的价格。调查价格仅可以用来估算预期成本。

2）地方性建筑材料，一般波动较大，不能只看目前的材料价格，而应调查了解和分析过去几年内建材价格变化的趋势，预计工程施工期内近几年的变化趋势，决定是否采取几年平均单价或本年度现场调查单价，以减少未来可能的价格波动引起的损失。

3）对工程用特殊材料，询价时最好直接找生产厂家或当地直接受委托的代理，在当地询价后，可用电传向厂家询价，加以比较后再确定如何订货。

4）编制投标报价的人员要注意，调查的单价仅仅是材料、设备供应商的销售价格。在确定其单价时，还要准确增加材料运杂费、场外运输损耗、损坏、采购及保管费等费用，并正确考虑用于卸料和储料过程中的附加费用。

材料价格=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）-包装品回收价值

①场外运输损耗。场外运输损耗即材料在正常的运输过程中发生的损耗，这部分损耗应摊入材料单价内。材料场外运输损耗率见表2-15-2。

表2-15-2 材料场外运输损耗率（%）

注：汽车运水泥如运距超过500km时，损耗率增加；袋装水泥损耗率0.5%。

②材料采购及保管费。材料采购及保管费即材料供应部门（包括工地仓库以及各级材料管理部门）在组织采购、供应和保管材料过程中所需的各项费用及工地仓库的材料储存损耗。

材料采购及保管费以材料的原价加运杂费及场外运输损耗的合计数为基数乘以采购保管费率来计算。

材料的采购及保管费费率为2.5%。外购的构件、成品及半成品的预算价格，其计算方法与材料相同，但设备、构件（如外购的钢桁梁、钢筋混凝土构件及加工钢材等半成品）的采购保管费率为1%。

5）对于国际工程，材料、半成品和设备的单价应按当地采购、国内供应和从第三国采购分别确定。如果同一种材料来自不同的供应来源，则应按各自所占的比重计算加权平均单价，作为编制报价统一的计算单价。

①在工程所在国采购

材料或设备价格=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）

②由国内或第三国供应

材料或设备价格=到岸价+海关税+港口费+运杂费+保管费+运输保管损耗+其他费用

6）对国际工程来讲，国际市场各国货币币值在不断变化，要注意选择货币贬值国家的机械设备。

2.运杂费编制技巧

运杂费是材料自供给地点或产地至工地仓库或施工现场堆放材料的地点的一切费用，包括装卸费、运费，有时还应计囤存费，以及过磅、检签、支撑、加固等杂费。

材料价格确定得合理与否，很大程度上取决于运杂费分析合理与否。为了便于计算，在编制报价时都统一采用供应到现场的价格。

一种材料如果有两个以上的供应点时，应根据不同的运距、运量、运价，采用加权平均的方法计算运费。

计算运杂费时要注意以下几个问题：

（1）关于运料终点的确定 运材料终点位置为：

1）石方工程为各个集中石方地段的中心桩号。

2）路面工程为各类型路面地段中心桩号。

3）房建等单体构筑物工程为所在地中心桩号加横行距离。

4）大中桥、隧道工程为中心桩号。

5）如果沿线构造物分布较均匀，可以取路线终点计算，分布不均匀时要分段确定。

（2）关于料场经济供应范围的确定 当工程项目沿线有多个同种材料的供应点时，在两个相邻料场间可以确定一个经济分界点。

经济分界点确定的原则是：当两料场的材料单价相同时，其分界点距前、后料场的路程相等，如图2-15-5所示。

两料场经济分界点K可按下式计算：

图2-15-5 经济分界点

其中：K为经济分界点；b_j为j号料场至线路的运距；b_i为i号料场至线路的运距；A为两料场上路点间运距。

（3）材料平均运距的计算 先按每个料场的供应地段求出平均运距，然后再求出全线的平均运距，如图2-15-6所示。

图2-15-6 材料运距示意图

其计算方法如下：

（n为该料场供应构造物的个数）

对不同的材料品种及不同的运输方法，要分别计算平均运距。平均运距应考虑各运输方法的起码运距及进级规定，如果是采用加权平均计算的运距，则不应再次进级。

（4）材料平均运费的计算 施工单位自办运输：

1）30km以上的长途汽车运输按当地交通部门规定的统一运价计算运费。

2）30km及以内的运输，当工程所在地交通不便、社会运输力量缺乏时，如边远地区和某些山岭区，允许单程在10～30km的汽车运输按当地交通部门规定的统一运价加50%计算运费。

3）10km及以内的汽车运输以及人力场外运输，按预算定额计算运费，其中人力装卸和运输另按工费加计辅助生产现场经费。

各种运输方法的比重，应以施工组织设计确定的运输方案为依据。如果从供应点到工地采用几种不同的运输方式，要计算各个使用点的运输比重，然后计算出各种运输方式的运输费和总的平均运费。譬如：

水泥是由铁路和公路运输完成的，则水泥的平均运费公式：

S全线平均=（铁路运距×铁路运价标准×铁路运输比重）+（公路平均运距×公路运价标准×公路运输比重）

（5）运输损耗费计算 材料在运输过程中，由于损耗较大，需增加的运输损耗费。运输损耗费计算方式：

运输损耗费=（出厂价+运输费+装卸费）×运输损耗率

（6）装卸费单价 装卸费要考虑不同的装卸方法、环节、次数以及物品单件重量、危险品等的不同规定分别计算。

装卸费单价按工程项目所在地区县级以上运输主管部门的规定计列，见表2-15-3。

表2-15-3 火车、汽车装卸费单价（单位：元/t）

《铁路基本建设工程设计概算编制办法》中规定：

1）铁道部发布的铁建管[1998]115号文件火车、汽车的装卸单价，不分火车、汽车，不论新线或营业线，均按上表所列综合单价计算。

2）水运等的装卸费单价，按建设项目所在地区县级以上运输主管部门的规定计列。

3）人力、架子车、单轨车、大平车、轻轨斗车、轨道平车、机动翻斗车等的装卸费单价，按有关定额资料分析确定。

（7）材料管理费计算 材料管理费即材料在采购、运输、保管和供应过程中所发生的一切有关费用（不包括材料供应部门所发生的费用）。包括：

1）采买、办理托运所发生的费用（如按规定由托运单位负担的包装、捆扎、支垫等的料具耗损费，转向架租用费和托运签条）。

2）押运和运输途中的损耗。

3）料库盘存。

4）天然毁损和材料的验收、检查、保管等有关各项管理费用。

5）看料工的工资。

6）其他一些费用。

一般材料、当地料、成品、半成品、机械设备等，不论运输方式如何或发生运杂费与否，均综合按每吨重量计列0.40元的施工部门材料管理费。但工器具及生产家具和不是作为材料对待的渗水土壤、黏土等均不计列。

3.人工单价确定技巧

人工单价是指一个建筑工人一个工作日在预算中应计入的全部人工费用。它基本上反映了建筑工人的工资水平和一个工人在一个工作日中可以得到的报酬。

（1）人工费 人工费是指列入概、预算定额的直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用，内容包括：

1）基本工资。即发放生产工人的基本工资，流动施工津贴和生产工人劳动保护费。

生产工人劳动保护费即按国家有关部门规定标准发放的劳动保护用品的购置费及修理费，徒工服装补贴，在有碍身体健康环境中施工的保健费用等。

2）工资性补贴。即按规定标准发放的物价补贴，煤、燃气补贴，交通补贴，住房补贴，地区津贴等。

3）生产工人辅助工资。即生产工人年有效施工天数以外非作业天数的工资，包括：

①开会和执行必要的社会义务时间的工资。

②职工学习、培训期间的工资。

③调动工作、探亲、休假期间的工资。

④因气候影响停工期间的工资。

⑤女工哺乳时间的工资。

⑥病假在六个月以内的工资及产、婚、丧假期的工资。

4）职工福利费。即按国家规定标准计提的职工福利费。

（2）人工单价 以公路工程为例，公路工程生产工人人工单价按如下公式计算：

人工单价（元/工日）=[基本工资（元/月）+地区生活补贴（元/月）+工资性津贴（元/月）×（1+14%）×12月÷225（工日）

4.定额应用的技巧

建筑工程定额是指在工程建设中单位产品上人工、材料、机械、资金消耗的规定制度。这种规定的额度反映的是，在一定的社会生产力发展水平的条件下完成工程建设中某项产品与各种生产消费之间特定的数量关系。

（1）定额的分类 建筑工程定额可按不同的标准进行划分：

1）按生产要素划分。可分为：

①劳动定额。也称工时定额或人工定额。即在合理的劳动组织条件下，工人以社会平均熟练程度和劳动强度在单位时间内生产合格产品的数量。

建筑工程劳动定额是反映建筑产品生产中活劳动消耗量的标准数量，是指在正常的生产（施工）组织和生产（施工）技术条件下，为完成单位合格产品或完成一定量的工作所预先规定的必要劳动消耗量的标准数额。

劳动定额是建筑工程定额的主要组成部分，反映建筑安装工人劳动生产率的社会平均先进水平。

劳动定额有两种基本表示形式：

A.时间定额。是指在一定的生产技术和生产组织条件下，某工种、某种技术等级的工人小组或个人，完成单位合格产品所必须消耗的工作时间。定额工作时间包括工人的有效工作时间（准备与结束时间、基本工作时间、辅助工作时间）、必要的休息与生理需要时间和不可避免的中断时间。定额工作时间以工日为单位。其计算公式如下：

单位产品时间定额=1/每工产量

B.产量定额。是指在一定的生产技术和生产组织条件下，某工种、某种技术等级的工人小组或个人，在单位时间内（工日）应完成合格产品的数量。其计算公式如下：

每工产量=1/单位产品时间定额（工日）

我国现行统一使用的劳动定额中，有下列三种表示：

A.单式表示法。仅列出时间定额，不列每工产量。在耗工量大，计算单位为台、件、座、套，不能再做量上分割的项目，以及一部分按工种分列的项目中，都采用单式表示法。

B.复式表示法。同时表示出时间定额和产量定额，以分子表示时间定额，分母表示产量定额。

C.综合表示法。就是为完成同一产品各单项（工序）定额的综合，定额表内以“综合”或“合计”来表示。

②材料消耗定额。即在生产（施工）组织和生产（施工）技术条件正常，材料供应符合技术要求，合理使用材料的条件下，完成单位合格产品，所需一定品种规格的建筑或构、配件消耗量的标准数量。包括净用在产品中的数量和在施工过程中发生的自然和工艺性质的损耗量。

③机械使用台班定额。即施工机械在正常的生产（施工）和合理的人机组合条件下，由熟悉机械性能、有熟练技术的工人或工人小组操纵机械时，该机械在单位时间内的生产效率或产品数量。也可以表述为该机械完成单位合格产品或某项工作所必需的工作时间。

机械台班定额有两种表现形式：

A.机械台班产量定额。是指在合理的劳动组织和一定的技术条件下，工人操作机械在一个工作台班内应完成合格产品的标准数量。

B.机械时间定额。是指在合理的劳动组织和一定的技术条件下，生产某一单位合格产品所必须消耗的机械台班数量。(www.xing528.com)

劳动定额、材料消耗定额、机械使用台班定额反映了社会平均必须消耗的水平，它是制定各种实用性定额的基础，因此也称为基础定额。

2）按照定额的测定对象和用途划分。

①工序定额。以个别工序为测定对象，它是组成一切工程定额的基本元素，在施工中除了为计算个别工序的用工量外很少采用，但却是劳动定额成形的基础。

②施工定额。以同一性质的施工过程为测定对象，表示某一施工过程中的人工、主要材料和机械消耗量。它以工序定额为基础综合而成，在施工企业中，用来编制班组作业计划，签发工程任务单，限额领料卡以及结算计件工资或超额奖励，材料节约奖等。施工定额是企业内部经济核算的依据，也是编制预算定额的基础。

施工定额中，只有劳动定额部分比较完整，目前还没用一套全国统一的包括人工、材料、机械的完整的施工定额。材料消耗定额和机械使用定额都是直接在预算定额中开始表现完整。

③预算定额。是以工程中的分项工程，即在施工图样上和工程实体上都可以区分开的产品为测定对象，其内容包括人工、材料和机械台班使用量等三个部分。经过计价后，可编制单位估价表。它是编制施工图预算（设计预算）的依据，也是编制概算定额、概算指标的基础。预算定额在施工企业被广泛用于编制施工准备计划，编制工程材料预算，确定工程造价，考核企业内部各类经济指标等。因此，预算定额是用途最广泛的一种定额。

④概算定额。是预算定额的合并与归纳，用于在初步设计深度条件下，编制设计概算，控制设计项目总造价，评定投资效果和优化设计方案。

3）按制定单位和执行范围划分。

①全国统一定额。由国务院有关部门制定和颁发的定额。它不分地区，全国适用。

②地方估价表。是由各省、自治区、直辖市在国家统一指导下，结合本地区特点编制的定额，只在本地区范围内执行。

③行业定额。是由各行业结合本行业特点，在国家统一指导下编制的具有较强行业或专业特点的定额，一般只在本行业内部使用。

④企业定额。是由企业自行编制，只限于本企业内部使用的定额，如施工企业及附属的加工厂、车间编制的用于企业内部管理、成本核算、投标报价的定额，以及对外实行独立经济核算的单位如预制混凝土和金属结构厂、大型机械化施工公司、机械租赁站等编制的不纳入建筑安装工程定额系列之内的定额标准、出厂价格、机械台班租赁价格等。

⑤临时定额。也称一次性定额，它是因上述定额中缺项而又实际发生的新项目而编制的。一般由施工企业提出测定资料，与建设单位或设计单位协商议定，只作为一次使用，并同时报主管部门备查，以后陆续遇到此类项目时，经过总结和分析，往往成为补充或修订正式统一定额的基本资料。

（2）定额的选用 编制工程概预算，正确应用定额是非常重要的。编制预算之前，一定要全面了解定额，深刻理解定额，熟练掌握定额，通过概预算实践来提高编制预算的水平。

以下主要就公路工程常用的交通部发布的交工发[1992]65号文《公路工程预算定额》（以下简称92公路预算定额）对定额的应用步骤做一介绍。

1）选用定额前的准备。

①收集并熟悉现行的中央和地方交通主管部门有关定额应用方面的文件和规定。准确理解92公路预算定额有何新的使用说明和规定。

②仔细阅读定额总说明及各章节说明，正确理解工程量计算规则及一些特殊规定等条款的含义。

如总说明第7条：

“本定额中的材料消耗量是按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成品均以包括厂内运输及操作损耗，编制预算时不得另行增加。其厂外运输损耗、仓库保管损耗以及由于材料供应规格和质量不符合定额规定而发生的加工损耗，应在材料预算价格内考虑”，明确了材料预算价格计算时应包括的内容。

如总说明第18条：

“基价中的人工费、材料费基本上是按北京市1992年的人工、材料预算价格计算的，机械使用费是按1990年交通部公布的《公路工程机械台班费用定额》计算的”，编制人工、材料以及机械台班差价时，就要以参照定额的总说明为依据。

如路基工程说明第2条对土石方体积计算的规定：

“除定额中另有说明者外，土方挖方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量时，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以下列系数”，计算土方单价时，要依据说明仔细核对其单位是自然方，还是密实方。

③正确引用定额编号，仔细阅读定额各章节小注的内容。如该文件第三章隧道工程“3-3机械开挖自卸汽车运输”的小注（1）：本定额按“新奥法”原理编制，采取全断面或大断面开挖。定额中未包括支撑（护）的工作内容，需要时应根据设计的工程量套用有关定额计算。小注（2）：本定额洞外出碴距离按200m以内编制，若超过时，其超过部分可按路基工程中“自卸汽车配合装载机运土、石方”项目的增运定额计算。

④认真阅读设计总说明和施工图样。

⑤了解各分部分项工程所采用的施工方法和工艺。

2）选用定额。我们通过一则实例来了解定额的选用。

实例：某建筑工程场地土方定额选用

（1）某建筑工程场地6600m²，用75kW推土机清除表土35cm，弃土2km，确定其定额。

由预算定额目录查出清除表土，定额在第5页，第一章表1-1中第10栏，一般表示为1-1-10，弃土采用2m³装载机装土，定额编号为1-12-2，8t汽车运输，定额编号为1-13-5和1-13-6。

定额选用见下表。

定额选用表

（续）

（2）某铁路隧道长900m，采用机械开挖，自卸汽车运输，围岩类别中，软岩17638m³，次坚石57325m³，坚石13229m³，洞外运距1km，确定其开挖的定额编号，见下表。

定额选用表

（3）定额换算 当具体工程的施工方法和材料消耗与定额规定不相符时，在满足定额总说明和各章节说明及小注所规定的内容的前提下，可以对定额中某些项目进行换算，使定额的使用更符合实际情况。

1）几种可以换算的情况。如无特殊说明，下面几种情况一般可以换算：

①在使用预算定额时，混凝土、砂浆配合比表的水泥用量，如因设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额中的水泥强度等级不同时水泥用量可按预算定额附录二基本定额中的混凝土、砂浆配合比表进行换算。

②就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架、拱圈用的拱盔和支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数，可根据实际情况进行换算并按规定计算回收。

③如施工中必须使用特殊机械时，可按具体情况进行换算。

2）定额换算例析。

①水泥砂浆强度等级的换算 如遇到施工图样要求与定额内包含的水泥砂浆强度等级不相符合，需要进行换算。

方法：从砂浆配合比表中查找定额规定的强度等级与施工图要求的强度等级，找出两种强度等级中水泥、中砂含量的不同，按照定额规定的每方圬工砂浆用量进行材料数量的换算，并按照定额规定的预算单价计算差价。

如：浆砌片石挡土墙墙身。施工图说明墙身采用10号浆砌片石，而定额5-11-7中采用5号水泥砂浆，由砂浆配合比表得知，见表2-15-4。

表2-15-4 砂浆配合比

换算情况见表2-15-5。

表2-15-5 定额换算

（续）

②混凝土强度等级的换算。如遇到施工图样要求与定额内包含的混凝土强度等级不相符合，需要进行换算。

方法：从混凝土配合比表中查找定额规定的强度等级与施工图要求的混凝土强度等级，找出两种不同强度等级混凝土中水泥、砂石含量的不同，然后进行材料数量的换算，并按照定额规定的预算单价计算差价。计算时要考虑定额规定的混凝土损耗系数。

如：钢筋混凝土轻型墩台。施工图为C30号混凝土现浇，石子粒径为40mm，查到引用的定额4-38-2，定额中混凝土强度等级为C25号，石子粒径为40mm。

由混凝土配合比表20栏和22栏得知，见表2-15-6。

表2-15-6 混凝土配合比

换算情况见表2-15-7。

③混凝土内骨料粒径的换算。同样，如遇到施工图样要求与定额内包含的混凝土所用石子粒径不相符合，也需要进行换算。其换算方法与上例相似。

表2-15-7 定额换算

如：钢筋混凝土台帽。施工图说明为混凝土强度等级C35号，石子粒径为20mm，而定额4-39-2中混凝土强度等级为C20号，混凝土石子粒径为40mm，由92定额后附注的混凝土配合比表得知，见表2-15-8。

表2-15-8 混凝土配合比

换算情况见表2-15-9。

表2-15-9 定额换算

④混凝土工程钢筋的调整。同样，如遇到施工图样混凝土钢筋Ⅰ级和Ⅱ级含量与定额内包含的含量不同，也需要进行换算。

方法：计算施工图中Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋含量，比较分析定额中的钢筋含量，按实际进行调整，并考虑钢筋操作损耗1.025的系数。

如：钢筋混凝土墩台钢筋。施工图每吨钢筋中含量，Ⅰ级为0.09t，Ⅱ级为0.91t，而定额4-39-3中Ⅰ级为0.159t，Ⅱ级为0.866t。

考虑1.025系数，则Ⅰ级钢筋减少0.159t-0.09t×1.025=0.067t，Ⅱ级钢筋增加0.91t×1.025-0.866t=0.067t。

换算情况见表2-15-10。

表2-15-10 定额换算

（4）补充定额的编制 补充定额是指随着工程设计、施工技术的发展，在现行定额不能满足需要的情况下，为了补充缺项所编制的定额。

补充定额只能在指定的范围内使用，一般由施工企业提出测定资料，与建设单位或设计部门协商议定，只作为一次使用，并同时报主管部门备查，以后陆续遇到此种同类项目时，经过总结和分析，往往成为补充或修订正式统一定额的基本资料。

1）补充定额编制原则。补充定额的编制应遵循以下原则：

①凡是有近似定额可以套用或按规定可以抽换的，均不容许编制补充定额，但也不能随意套用工程内容不同或差异较大的定额作为计价依据。

②补充定额的表现形式和项目内容要与现行的同类定额标准一致，如定额的计量单位、工程内容等。

③根据设计图样和施工组织设计编制合理的施工工序，计算出各工序全部的工程细目数量，并折合成定额单位的工程含量，然后计算每定额单位的工天、材料及机械台班消耗。

④尽量参照同类定额基本消耗定额资料，当没有资料可供参考时，要确定合理的施工组织方法，计算在最大可能工时利用原则下的各种消耗。

⑤如采用的设备施工机械台班费用定额缺项，编制补充定额时要参照制定同类型号施工机械台班费用所采用的基础数据资料作为编制依据。包括年工作台班、能力和时间利用系数、大修理费、经常修理费标准、油燃料消耗的计算原则，以及机械操作人员的配备等，不得随意提高或降低标准。同时要确定相应的产量定额作为编制工程项目预算定额的依据。

⑥其他材料费和小型机具使用费的确定，尽量参照已有同类定额，或根据作业工序编制另行用材料和小型机具使用数量。

2）补充定额编制程序。一般补充定额的编制程序如下：

首先确定工程项目，如果没有类似的子目可以找类似的项目，也可以参照其他定额来确定定额的消耗量，然后确定定额基价。比如公路工程中无三灰碎石的定额项目，这时可以参照市政工程的三灰碎石的项目套用定额消耗，但是在这时候要注意市政项目中所含有的工序，拌和、摊铺、运输、养生等是否含有，另外在公路工程中没有养生的项目，这时就要在编制的时候加入养生的消耗量。在消耗量确定以后，再计算定额基价。这样一个三灰碎石的补充定额就完成了。

实例：××公路专用线路路基预算补充定额编制

××公路专用线路基工程，山体岩石为次坚石，设计要求采用光面爆破法施工，试确定其预算单价。

因为预算定额中无光面爆破项目，必须补充定额。下面通过对某专业工程公司在光面爆破工程中人员、机具设备的配备情况及其工程实际工、料、机消耗情况统计资料的分析，得出如下补充定额：

（1）光面爆破施工安排 根据施工组织设计，采用履带式液压潜孔钻机d≤115mm设备施工。炮孔间距a=（10～15）d，预留光爆层厚度w=（0.8～1.2）a，根据现场实际情况，计算预留层厚度取值1.2m，每平方米1.2m³。

每班配备履带式液压潜孔钻机d≤115mm钻机1台，施工技术人员1人，钻机操作工人2人，辅助工人2人，日夜三班，每机组工配备5人。

（2）实际工、料、机消耗情况 见下表。

光面爆破实际工、料、机消耗

（3）分析计算光面爆破补充定额 在以上统计数据基础上，得到每完成100m³的工、料、机消耗数量，然后结合报价体系，采取市场询价或者从现行的《铁路工程建设材料预算价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》查到材料和台班单价，综合各方面因素计算其综合单价，见下表。

山体（次坚石）光面爆破补充定额

（续）

5.暂定金和计日工的报价技巧

（1）暂定金报价 暂定金额是指包括在合同之内，并在工程量清单中以“暂定金额”名称出现的一项金额。工程量清单中的暂定金额一般有三种方式：计日工、专项暂定金额和不可预见费。不可预见费，含工程地质与自然条件的意外费和价格意外费。此三种方式的金额都是可能发生，也可能不发生，招标时难以确定。投标价中包括此三项暂定金额，表明承包人对此有合同义务。

对于暂定金额的报价，通常情况下招标人会指定一定的百分率，视具体情况一般不超过10%，专项暂定金额一般控制在2%左右。

（2）计日工报价 在投标报价编制中，如果是单纯的计日工报价，可以报得高一些，以便在项目实施过程中，招标人用工或使用机械时，可以套用较高的单价。但如果采用“名义工程量”时，要具体分析是否报较高的单价，以免抬高投标总报价。总之，要认真分析招标人在开工后可能使用的计日工数量的多少，正确确定计日工报价方针。