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汽车钣金修理技巧一网打尽

时间:2023-09-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:(一)修平刀1.修平刀的用途与类型修平刀主要用于抛光表面。1)将修平刀插入并抵住凹陷部位,用木锤或尼龙锤敲击凹陷周围的隆起,使变形逐渐减轻,甚至要用修平刀将凹陷板面直接顶起。可以用修平刀撬起受损的侧板、后面板和其他有内部结构件加强的板件上有弹性的损坏区域。受修平刀支点选择方面的影响,其端面与变形部位的顶贴力不易控制。

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(一)修平刀

1.修平刀的用途与类型

修平刀主要用于抛光表面。

要点:

修平刀可以把敲打力分布到一个较大的区域上,从而迅速把隆起敲平,并且不损坏板件的其他部位。

操作时与锤子配合使用。

把修平刀直接放在隆起表面处,用锤子敲打修平刀即可,如图2-81所示。

其平直表面把敲打力分布在宽的表面上,可使被光整表面的皱折和凸起修平。

修平刀也可以用来敲平操作空间有限部位的小凹痕,可以在结构的内、外板件之间,操作空间有限,不能选用普通顶铁的情况下,用作顶铁。

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图2-80 撬棒的正确使用

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图2-81 修平刀的使用

修平刀通常可以分为三类:专用修平刀、冲击修平刀和成形修平刀。

维修提示:

修平刀的工作面应保持光滑和清洁。

为防止在油漆面上留下痕迹,可以在修平刀和加工板件表面贴上胶带或明胶,然后进行操作。

2.修平刀的基本使用技能

对于难以放入顶铁的弧形凹陷,需要按图2-82所示的方案,使用修平刀修复。

1)将修平刀插入并抵住凹陷部位,用木锤或尼龙锤敲击凹陷周围的隆起,使变形逐渐减轻,甚至要用修平刀将凹陷板面直接顶起。

2)当修平至一定程度时,再改用金属锤对变形进一步修整。

3)修平刀在形状上要求与修正表面相近,工作面的宽度应大一些。

4)修平刀在粗平过程中主要起支撑作用,接触面积过小则很容易使金属表面留下印痕。

5)用两块木块支撑车门和它的外边,使车门外侧的面板与地面悬空。

6)按图2-82所示的方法用修平刀撬动,将向内凹的部分弹回到正常位置。

车身板件初步整形后,再按图2-83所示的方法,用修平刀的平面配合锤击进行正托或偏托敲击,借助修平刀和锤子将车门面板修平。

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图2-82 修平刀粗平车门(1)

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图2-83 修平刀粗平车门(2)

这种方法对车门施加压力时,车门外板不至于抵到地板上,保证车门板件具有充足的移动和回弹空间。可以用修平刀撬起受损的侧板、后面板和其他有内部结构件加强的板件上有弹性的损坏区域。

维修提示:

运用修平刀进行修平操作时,应十分注意锤击力度控制。

受修平刀支点选择方面的影响,其端面与变形部位的顶贴力不易控制。

与顶铁法相比,修平刀法的敲击力度要相对小一些,在轻轻锤击的过程中还应特别注意顶贴位置和敲击部位的变化情况。

应用修平刀还应注意支点的选择,要避免以车身的某些薄弱环节作支撑,不得已时应垫上木板以免造成支点变形。

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图2-84 嵌缝錾(www.xing528.com)

(二)嵌缝錾

嵌缝錾的种类如图2-84所示。

嵌缝錾可以与球头锤配合使用,在车身板件和车架上重新成形凸缘、凸起、直线边缘和弯拆等。

(三)锉刀

1.锉刀的用途与类型

车身锉是用来修整锤子、顶铁、修平刀等钣金工具作业留下来的凸凹不平痕迹的钣金专用工具。它与锉削金属件的一般锉刀是有区别的。

车身锉刀只与凸起金属材料接触,适用于对加工后较粗糙的表面进行光洁处理作业。

利用车身锉刀还可以检验钣金平面修复是否平整。

在撞伤板件已经被粗加工后,可轻轻地使用车身锉刀,目的不是锉掉金属,而是通过锉痕找出不平处的位置,显露出板件上需要再加以敲击的小的凸点和凹点,以便再用手锤和顶铁来修复使其平整。

粗糙的表面经锉刀加工后,再进行砂轮的最终打磨,就可以完成金属精加工的全部工作。

图2-85所示为常用的钣金锉刀。

(1)柔性车身锉刀  撞伤板件粗加工和校正工作完毕后,可以用柔性车身锉使板件上任何需加工的凹凸点显露出来。无论板面是平面或是凹凸面,柔性把柄都可以调整锉片的弯曲度,让锉的形状更好地配合板面的形状。但是不要让锉片过度弯曲,防止把锉片折断。调整锉片前,应首先松开把柄上的固定螺丝;调整完毕后,再拧紧它。

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图2-85 常用的车身锉刀

(2)弧形锉刀。也称为曲面锉,用来修整尖的隆起面、折边和装饰条的平直程度。

注意:禁止使用锉刀去撬或击打,因为锉刀所用的钢较硬,非常容易被击碎。

2.锉刀的基本使用技能

1)敲平作业过程中,对稍大一点的凹凸检查起来比较直观,但当作业接近完了时,就需要借助锉刀来检查不平部位之所在。使用锉刀的目的在于检验而并非将板面修平,旨在通过锉刀滑过时产生的痕迹(俗称镗一下)来显示板面的实际凹凸状况。(如图2-86所示,表面留有锉痕的部位为凸点,无锉痕的部位则为凹陷),然后再用平锤或风镐等工具修平。

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图2-86 使用锉刀检查不平部位

2)锉刀使用技能。

要点

在锉的过程中,应该握住手柄向前推。

用手握住锉刀的头部,以便控制压力的大小和方向。

每次锉的行程应尽量拉长。

从未损坏区的一边开始锉,然后穿过损坏区,到达未损坏区的另一边。采用这种方法时,未损坏区和损坏区的正确平面都能够得到保持。

锉削开始时,锉刀的前端起作用,然后使锉齿的锉削作用移到中间或尾端,就形成一个工作行程,使锉齿从前端到尾端都有锉削作用,行程要长而有规律,不可短而杂乱。

在返回的行程中,用手柄将车身锉从金属上拉回。

使用车身钣金锉刀作业时,要成一适当的角度而不是顺着锉刀直行前进。

如果顺着锉刀直进的话,会把钣金面锉出凹痕,而且仅轻轻加压力于锉刀上进行推锉即可,太重的压力将使锉过分切削金属面,但是也需要有适当的压力以防止锉刀跳动。

3)检查弧形板面时,最好使用可调柔性锉刀,因为这种类型的柔性锉刀压到弧形板面上时,可通过调整使两端留有一定间隙,给操作带来很大方便。

4)当锉一个很平坦的部位时,将锉刀与推进方向成30°角水平地推,也可将锉刀平放、沿着30°斜角的方向(图2-87)。

5)在隆起的金属板上,应将锉刀平放,并沿着变平的凸起处平推,或者沿着凸起处最平坦的方向平放,以30°或更小的角度向一边推(图2-88)。

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图2-87 在平坦或低隆起部位沿30°角推动车身锉

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图2-88 在隆起板面上用车身锉

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