一辆2004款瑞风商务车，型号为HFC6500A1，行驶里程为5.1万km，装配韩国现代G4JS 2.4L发动机和五速手动变速器。因中控门锁异常（易自锁）而报修。该车中控门锁异常（易自锁）已有很长一段时间，近几天故障现象更加频繁。具体表现为：用后加装的遥控器遥控打开车门门锁，或用钥匙打开左前门锁后，在开启或关闭左、右前门的瞬间，全车中控门锁会全部落锁。另外，有时在点火开关打开至“ON”档，或发动机正常熄火且关闭点火开关的时候，中控门锁也会出现自锁现象。
造成瑞风车中控门锁易自锁故障的可能因素有：左前门或右前门闭锁器（俗称门锁电动机）失灵；左前门或右前门闭锁器线路发生断路、短路；左前门或右前门内拉手拉杆与闭锁器连动拉杆互相干涉；中控门锁开锁或闭锁继电器失效；后加装的防盗遥控系统线路或闭锁器故障；门灯开关失灵；车身控制器BCM故障等。
接车后对故障现象进行了验证，关上所有车门，用后加装的防盗遥控器对全车中控门锁进行UnLock或Lock动作试验时，全车中控门锁均能够自动闭锁与开锁。但在用遥控器打开全车中控门锁后几秒，全车中控门锁就会落锁（所谓的自锁现象）；然后打开左前门及右前门，用手对左前门及右前门门锁按钮分别进行上、下动作试验，全车中控门锁也都能正常工作。由此可以判断，该车全车门锁闭锁器、车身控制单元BCM及中控门锁开锁继电器、闭锁继电器基本无异常。那么，为何该车中控门锁还会出现易自锁现象呢？
考虑到该车已使用了多年，左、右前门线束出现断路后，引起线路之间互相短路而造成中控门锁易自锁的可能性比较大。于是，决定先拔下位于仪表板左下侧三角板内的左前门与车身相连接的线束10P、12P插接器，然后从左前门立柱之间抽出左前门线束插接器，对左前门线束进行检查，经检查无异常。左前门线束及其插接器如图5-60所示。
图5-60 左前门线束及其插接器
在确认左前门线束没有问题的情况下，对左前门线束进行包扎，然后将其复位。对左前门进行反复摇晃，并进行开、关动作，故障现象并没有出现。接下来采用同样的方法对右前门进行动作试验，中控门锁易自锁现象非常频繁，反复开、关右前门10次，中控门锁自动落锁就达到7次，说明故障出在右前门线束或闭锁器上的可能性比较大。拆下右前门线束后发现，有两根线已处于似断非断的状态，分别为右前门闭锁器开关触点的搭铁线以及右前门扬声器的音频信号线，还有一根蓝色的线暴露在外，如图5-61所示，说明以前右前门线束曾维修过。(www.xing528.com)
对上述线束进行修复，并对其余的每一根线进行反复检查，确认右前门线束每一根线都没有问题的情况下再进行包扎。包扎后，将右前门线束插接器复位后，右前门扬声器恢复了正常工作，仍用同样的方法对右前门进行开、关试验，故障现象依然频繁。拆下右前门饰板，拔下右前门闭锁器4P插接器，用同样的方法再次来回开、关右前门，故障现象消失，看来故障出在右前门闭锁器自身。更换一新的右前门闭锁器后，该车中控门锁易自锁故障彻底排除。右前门闭锁器及其安装方位如图5-62所示。
图5-61 右前门线束及其插接器
图5-62 右前门闭锁器（门锁 电动机）及安装方位
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