如何解决雪铁龙凯旋中控门锁故障？

一辆凯旋轿车的驾驶人反映，前一天将车停在停车场，用车钥匙锁门，第二天发现车门被打开了，车内物品被盗。经检查发现，该车右前门打开时，按遥控器上的锁定按钮，中控门锁不反弹，仍可使其他车门闭锁。

凯旋轿车中控门锁系统正常时的控制特点是：任何一个车门打开或未关好时，用车钥匙或遥控器锁门，各车门落锁（锁定）后立即反弹开锁，中控门锁系统以这种“锁定后立即反弹”的方式提醒驾驶人将各车门关好后，再用车钥匙或遥控器锁定车门。为什么该车在右前门打开时，可以用车钥匙或遥控器控制中控门锁正常落锁而不反弹呢？为了寻找故障原因，用PROXIA诊断仪进入中控门锁的电控单元BSI读取故障，结果BSI中没有与中控门锁系统有关的故障显示。接着又在BSI中进行了与中控门锁系统有关的参数测量。在对左前门、右前门、左后门、右后门、行李箱盖等的状态参数进行检测时发现，当打开左前门、左后门、右后门时，门的状态参数为：“开启”；当关上左前门、左后门、右后门时，门的状态参数为：“关闭”；而右前门无论是打开还是关上，其状态参数始终为：“关闭”。根据如图5-38所示的凯旋轿车中控门锁电路原理图，重点检测了右前门锁6207总成上6VMR（6通道棕色）插接器3号端子到BSI智能控制盒40VBA（40通道白色）插接器5号端子之间的导线。检测中，发现连接该导线的一个中间插接器IC7120V JN（20通道黄色）9号端子接触不良，导致该导线不能将右前门6207表示“开门状态”的搭铁信号传送到BSI，将中间插接器IC7120V JN接触不良的故障点修复后，该故障被排除。

从凯旋轿车巾控门锁电路原理图可知，左前门、左后门、右前门、右后门、行李箱盖等都有“开门”和“关门”两种状态，各车门锁总成内有一个反映车门状态的开关。当某车门打开时，该车门锁总成内的“门状态开关”就闭合，然后通过连接在门状态开关上的导线，将反映该车门处于“打开状态”的搭铁信号送到智能控制盒BSI。当BSI通过各门的状态开关上的导线检测到有搭铁信号时，就知道有车门没有关或未关好，进而在控制中控门锁系统落锁时，立即反弹，提醒驾驶人将各车门关好后再锁门。本案例中，右前门6207总成

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图5-38 凯旋轿车中控门锁电路原理图

BB00—蓄电池 PSF1—发动机舱控制盒 BSI1—智能控制盒 CA00—防盗开关 VMF1—集控式转向盘 CV00—转向盘下转换模块 0004—组合仪表 6220—仪表板上中控门锁开关 6202—左前门锁总成 6207—右前门锁总成 6282—行李箱盖开关 6260—行李箱盖锁总成 6212—左后门锁总成 6217—右后门锁总成

上6VMR插接器3号端子与BSI智能控制盒40VBA插接器5号端子之间的导线因IC7120V JN中间插接器9号端子接触不良而断路，导致该导线不能将右前门6207表示“开门状态”的搭铁信号传送到BSI。于是BSI认为右前门总是处于“关门状态”，因此发生了在右前门打开时，也可以控制中控门锁系统落锁而不反弹的故障。