雪铁龙塞纳轿车遥控器失效原因探究，解决技巧揭秘

一辆雪铁龙塞纳，装手动变速器，行驶里程为15.9万km。驾驶人来服务站做保养时，反映该车的遥控器已经失灵一段时间，因为能正常起动，所以等到现在才来进行维修。

该车能正常起动，说明此故障与防起动系统无关。根据赛纳轿车的5个车门锁开启和关闭的工作原理，对车门锁进行集中控制的方式有三种：①通过遥控器进行控制；②通过钥匙对两前车门的开启和关闭进行控制；③通过两个前车门内饰板上的门锁按钮进行控制。

先对该车的钥匙中控功能进行检查。发现用两把钥匙中的任何一把，对2个前车门机械锁进行开启和关闭时，都能实现所有5个车门的开启和关闭。接着用左、右前车门上的门锁按钮，进行开启和关闭功能的操作，也能够实现5个车门的同时开启和关闭。接下来用PROXIA诊断仪对5个车门锁的开启和关闭执行机构测试，发现一切正常。根据以上检查和测试的结果，认为该车的5个车门锁的工作线路应该是没有问题的。同时，钥匙以及车门内饰板上的门锁按钮到BSI（智能控制盒）的信号，以及BSI的5个车门锁的控制也是正常的。以上共同说明，此问题应该在遥控器本身，或转向盘下转换模块与BSI之间的这一段线路上。

用PROXIA诊断仪对该车的BSI进行故障读取，没有发现任何与遥控器有关的故障。随后对该车的高频遥控器系统进行参数测量，得到以下结果：

钥匙1已同步化：不是；

钥匙2已同步化：不是；

钥匙3已同步化：不是；

钥匙4已同步化：不是；

钥匙5已同步化：不是；

没被高频遥控器辨认的一个信息接收：不工作；

BSI检测到高频遥控器上的锁定按钮被按了一下：不工作；

BSI检测到高频遥控器上的解锁按钮被按了一下：不工作；(www.xing528.com)

BSI检测到高频遥控器上的锁定按钮被长按了一下：不工作；

高频遥控器电池用尽：不是。

对转向盘下转换模块进行参数测量，得到以下结果：

高频接收器信息接收：不工作；

高频遥控器1信息接收：不工作；

高频遥控器2信息接收：不工作；

有钥匙：存在。

根据以上的参数测量结果，首先更换了一个新转向盘下转换模块总成，但问题依然存在。然后继续测量从BSI到转向盘下转换模块之间的各条连接线路的通断，以及转向盘下转换模块上插接器各端子的工作电压值，来判断相关线路状态的好坏。

检查从发动机舱熔丝盒插接器34V NR A8端子到转向盘下转换模块插接器6V NR5端子之间的供电线路的电阻，阻值正常。继续测量其电压，电压值为蓄电池电压，说明此条供电线路正常。接着测量转向盘下转换模块的插接器6V NR4端子（搭铁端子）和车身之间的电阻，阻值正常。继续测量这个端子的电压值，其值为0V，说明此条搭铁线路也正常。最后测量转向盘下转换模块插接器6V NR1端子、3端子、4端子的电压，在点火开关打到+APC时，其电压值分别为2.4V、2.6V、12V，符合正常要求。据此判断这3条线路（分别是转向盘下转换模块VAN车身网的供电、数据线DATA和DATA/B）是正常的。

对遥控器进行检查，用PROXIA进行遥控器的初始化并进行遥控器的手工初始化，故障依然存在，说明遥控器与BSI之间的匹配无问题。拆开遥控器，将其中的电池拆下，用万用表测量其电压值，发现电压值只有0.6V，电压值太低，换上一个新的电池，重新用PROX-IA做遥控器的初始化，遥控器的功能正常。