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汽车中控门锁不起作用的原因与解决方法

时间:2023-09-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:根据故障现象分析,造成此故障的原因有:ETACS内部故障;门锁操纵开关损坏;相关线路故障等。加装防盗器的中控线并联在左前门中控开关到ETACS的线路上,将防盗器控制单元拔掉后,左前门主操纵开关工作恢复正常。

汽车中控门锁不起作用的原因与解决方法

一辆起亚赛拉图1.6L GLS MT车,行驶里程为351km。该车出现门锁中控开关不能解锁/闭锁的故障(图5-27)。

根据故障现象分析,造成此故障的原因有:ETACS内部故障;门锁操纵开关损坏;相关线路故障等。该车采用“信息时间电子控制系统(ETACS)”来实现对车门锁的控制。ETACS接收到解锁或闭锁信号后,再使解锁或闭锁继电器的线圈搭铁,从而由门锁电动机控制车门解锁或闭锁(图5-28)。

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图5-27 门锁中控开关位置

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图5-28 信息时间电子控制系统(ETACS)及相关信号接线位置

如图5-29所示,当左前门中控开关无解锁或闭锁信号时,8端子或13端子处于高电位,有5V信号电压;当中控开关处于解锁或闭锁位置时,相应端子通过开关搭铁,电压为0V。下面要根据故障现象,检测开关的好坏。拔下门锁主操纵开关插接器,测量开关的8端子、13端子与搭铁11端子的导通情况。按下闭锁键,8端子与11端子接通。按下解锁键,13端子与11端子接通。这说明开关正常。测得11端子与搭铁导通,说明搭铁良好。测得8端子、13端子对地电压为0V,不正常,正常电压应为5V。

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图5-29 中控门锁开关开闭锁电路(www.xing528.com)

拆下左前护板检查,发现此车在装饰店加装了防盗器。于是重点检查加装中控门锁的部分。加装防盗器的中控线并联在左前门中控开关到ETACS的线路上,将防盗器控制单元拔掉后,左前门主操纵开关工作恢复正常。

加装防盗器的中控门锁控制盒的结构和原理为:在加装防盗器控制单元的控制盒内,有两个相同的继电器和相应的时间控制电路,输出线共有6根。每组继电器有两个触点,一个为常开触点(NO黄色线)。一个是常闭触点(NC橙色线)。当两个继电器的线圈不通电时,COM与NC相通。当一个继电器线圈通电时,这个继电器COM与NC断开并与NO相通。根据车辆电动门锁的触发方式不同接线。当两个继电器分别通电时,便可以实现中控门锁的解锁或闭锁。

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图5-30 防盗器中控门锁错误的接线方式

检查防盗器中控门锁电路,发现橙色线和橙/黑线与搭铁线相连,如图5-30所示。这造成主操纵开关的闭锁信号通过防盗器的白色线→COM→NC→橙色线→搭铁。闭锁信号电压为0V。解锁电路与闭锁电路情况相同。按下加装防盗器的解锁键,解锁继电器断开,解锁信号电压为5V,相当于车辆闭锁信号线搭铁,车辆闭锁。反之,按下防盗器闭锁键,闭锁继电器断开,车辆解锁。

按正确的接线方式连接电路。此车中控门锁触发方式为负触发。将加装防盗器的解锁继电器常开触点(黄/黑线)和闭锁继电器常开触点(黄色线),与搭铁相连,如图5-31所示。加装防盗器的白色线与ETACS的闭锁信号线(黄红线)相连,白/黑线与ETACS的解锁信号线(黄黑线)相连。接线完毕后进行测试。加装的遥控及原车遥控、车门钥匙和中控开关都能正常控制门锁,故障排除。

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图5-31 防盗器中控门锁正确的接线方式

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