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三菱帕杰罗V75防盗故障诊断

时间:2023-09-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:一辆原装进口的三菱帕杰罗V75不能起动,停放一段时间又可以起动。拆下仪表板左下饰板和组合开关盖子,能够看见芯片钥匙识别线圈。于是拔下芯片识别线圈插接器,尝试起动发动机,不能够起动,并且位于仪表板中央的防盗灯点亮了。显然是防盗系统出现故障了。图4-71 芯片位置图再拆下仪表板下面的防盗控制单元,查看电路板,也没有看出来什么明显的问题。

三菱帕杰罗V75防盗故障诊断

一辆原装进口三菱帕杰罗V75不能起动,停放一段时间又可以起动。时间间隔不一定,时好时坏,到修理厂好几回都无法检测出故障,近来故障发生的频率越来越高。

使用诊断仪进入防盗系统读取故障码,显示系统正常,没有任何故障,进入其他系统也没有发现有可疑的地方。用钥匙芯片复制机来读取其钥匙芯片,发现怎么都无法读出芯片的资料信息,难道是没有防盗芯片的钥匙吗?可是车能够正常起动啊!拆下仪表板左下饰板和组合开关盖子,能够看见芯片钥匙识别线圈。看来该车肯定是带芯片钥匙防盗的。为什么芯片复制机不能够读取到钥匙的芯片信息呢?打开点火开关时防盗灯也没有点亮,真是奇怪了。难道是发动机的防盗系统被取消了?于是拔下芯片识别线圈插接器,尝试起动发动机,不能够起动,并且位于仪表板中央的防盗灯点亮了。插上芯片识读线圈插接器,一切又恢复正常。看来防盗系统依然是起作用的,怀疑是不是被人为改动过,且把芯片放在了识别线圈的什么地方。仔细查看芯片识别线圈的周围,依然没有发现芯片。当时一直能够正常起动,该检查的地方也检查了,虽然对该车的防盗系统心存疑惑,但也不能够断定是防盗系统故障引起的发动机不能够起动。

第二天一早接到修理厂电话,该车又不能够起动了。赶到之后,试起动,发动机没有一点反应。这时,发现防盗灯确实点亮了,立即进入防盗系统读取故障码,显示故障码:11——芯片发射器没有被识别到。显然是防盗系统出现故障了。由于昨天该车没有读出芯片,修理厂老板又去配了一把普通钥匙,据说也可以正常起动,看来那把钥匙也是没有芯片的。考虑到拔下识别线圈就不能够起动的情况,仍怀疑是识读线圈有问题。又拆开了相应的附件,卸下了识别线圈,仔细观察,终于发现了隐藏在识别线圈的引出线插座里面的芯片(图4-71)。

把该芯片靠近复制机,很快读出了是96-4D型钥匙芯片。设法取出芯片,放在识读线圈的前面,起动发动机,立即正常起动了,怀疑是芯片放置的位置不正确引起的故障。撬开那把所谓的原装钥匙,果然没有芯片。设法把该芯片放在钥匙手柄内并按照正确的方式安装好,试车后正常。又把钥匙用双管胶封好,再次起动发动机,运行正常,认为大功告成,交车。

谁知道仅仅就在第三天下午,该车又不能起动了,并告知防盗灯也是点亮的。赶紧驱车前往,果然又是老毛病犯了,立即读取钥匙,可以准确地读取到芯片的信息,可就是不能够被防盗系统识别到,故障码还是:11——芯片发射器没有被识别到,并且无法清除掉。拆下识读线圈插接器,依据电路图,测量1、2端子到防盗控制单元的11、10端子间的线路,完好,并且插接器接触良好。测得识读线圈两端电阻大约为1Ω。虽然觉得有点小,但是手头维修资料没有详细地说明应该是多少Ω属于正常范围。该线圈的外壳是透明的,可以清楚地看见内部漆包线是整齐排列,规规矩矩的,即没有受潮也没有受到外力破坏的迹象。在这种很低的工作电压下,按理也是不会出现层间击穿损坏现象的。(www.xing528.com)

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图4-71 芯片位置图

再拆下仪表板下面的防盗控制单元,查看电路板,也没有看出来什么明显的问题。复制机可以读出芯片数据,可是车上的防盗系统却无法识别到钥匙芯片的存在。又依据电路图和相关的线路图,检查和排除了其余线路接触不良的可能性。冷静下来思考,觉得尽管目前复制机可以读取芯片数据,也不能够确定不是芯片的故障。防盗控制单元损坏的可能性一般不大,并且没有能够证明防盗控制单元损坏的依据,也找不到可以替换的防盗控制单元。看来目前最好的方法就是再匹配一把钥匙,这样就可以判断究竟是芯片的故障,还是防盗控制单元或者识别线圈的故障了。取得驾驶人的同意后,再次读取芯片数据,发现和三菱帕杰罗V73的完全一样,都是使用96-4D型芯片,于是用一把V73新钥匙开了齿,再使用芯片钥匙匹配仪进行匹配,奇怪的事情又出现了,可以正常匹配钥匙,防盗控制单元也能够识别到匹配的两把钥匙,可是仍只有原来的那一把钥匙可以起动发动机,增加的这一把钥匙就是不能够起动发动机,且防盗灯会一直点亮。又反复匹配多次,均显示匹配成功,但依然不能够起动发动机。

匹配仪能够读出并且已经匹配完成,防盗控制单元也依然显示有两把钥匙的匹配记录,可钥匙为什么就不能够被防盗控制单元识别呢?又单独匹配每一把钥匙,还是一样,都可以被匹配成功,可就是增加的新钥匙不能够被识别到。又反复读取比和较钥匙数据,看起来都是一样的,可是为什么不可以使用呢?并且匹配时,控制单元可以识别到,起动时为什么就不行呢?最后打电话咨询了这方面的专家,这才知道,该车的4D芯片和V73的4D芯片不一样,不可以通用。于是订了两套V75专用芯片钥匙,等拿到芯片进行匹配时,突然发现原来的芯片怎么也匹配不上了,但是新的芯片钥匙均可以正常匹配并且起动发动机。现在看来是原来的芯片有故障,由于该车的故障已经反复了好几回,于是决定让驾驶人先用用看。通过一段时间的使用,一直运行正常,发动机再也没有出现间歇性不能起动的现象,至此故障彻底排除。

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