如何诊断骐达轿车遥控器失效故障

一辆2009年产日产骐达1.6L轿车，标准配置（无防盗功能），行驶里程为550km。该车的原车遥控器失效，操纵遥控器时门锁没有反应。

首先检查遥控器是否损坏或有进水现象，确定遥控器正常后，又检查了遥控器电池，用万用表测得遥控器电池正、负极之间电压为2.5～3.0V，属正常范围。初步怀疑是遥控器信息在车身控制单元BCM中丢失。如果是这样，重新手动匹配遥控器可能会排除故障。手动匹配遥控器的步骤如下。

1）关闭所有车门。

2）在10s内用钥匙在点火开关锁芯中插拔6次以上（随后，危险警告灯将闪烁2次）。

3）将钥匙插入点火开关锁芯并转到ACC档。

4）按一下遥控器上的任一按钮，随后危险警告灯将闪烁2次。这时，最初的ID码被擦除，新的ID码被输入。

5）打开驾驶人侧车门，匹配结束。

按上述步骤匹配遥控器，但是进行到第四步时失败。按下遥控器的按键后，危险警告灯无反应。根据电路图（图4-59）可知，车门遥控接收器线束插接器M104的2号端子为接收信号的数据输出端。使用示波器测量2号端子与搭铁之间的信号波形。无信号输入时（不操作遥控器），为一列周期为0.2s的稳定波形（图4-60a）；当按下遥控器任一按键时，波形无变化。正常情况下，波形的周期应当在按下遥控器的瞬间减小（图4-60b）。这说明有可能是车门遥控接收器接收不到遥控器的信号。

是车门遥控接收器自身故障还是其线路发生故障？首先对相关线路进行检查，用万用表测量车门遥控接收器线束插接器M104的4号端子（供电端）对搭铁线的电压为4.5V左右，属于正常范围。然后测量M104的1号端子（搭铁端）与搭铁线之间导通情况，结果导通。继续测量车身控制单元BCM与车门遥控接收器之间各条线路的导通情况，结果各条线路都是导通的。这说明线路中不存在问题，于是更换了一个新的接收器以确定是否是接收器自身故障，但更换后故障依旧，说明接收器也不存在问题。(www.xing528.com)

难道是BCM有故障导致信号不能被及时处理？决定先更换一个新的BCM，以确定BCM是否有问题。装上新的BCM后再次匹配遥控器，故障依旧，说明原车BCM也无故障。这样看来，车门遥控接收器根本没有接收到来自遥控器的信号。

图4-59 遥控系统相关电路

图4-60 数据输出端与搭铁间的信号波形

遥控器是正常的，接收器也没有问题，为何收不到信号？正在迷惑之时，该车驾驶人反映了一个情况，成为解决问题的关键。

驾驶人反映该车遥控器有时能用，据此猜测遥控器发射的信号应该是受到了某个电气元件的干扰，导致信号不能被车门遥控接收器识别。原厂配件一般不会出现这种问题，所以把检查重点放在了驾驶人自行改装和加装的配件上。经检查，驾驶人拉手动空调改装成了自动空调。断开自动空调的供电后，再次匹配遥控器，故障依旧。之后将驾驶人自行加装的元件依次去掉，并对遥控器进行匹配。在拔掉一个车载MP3后，匹配遥控器成功，车门遥控接收器能够收到信号，遥控器恢复正常了。重新插上MP3时，遥控器再次失效。至此，故障原因查明，是加装的车载MP3对遥控器信号产生了电磁干扰。拔掉车载MP3，重新匹配遥控器后故障排除。