一辆2007款讴歌MDX，行驶里程为4.7万km。行李箱盖不能上锁，前面4个车门用遥控器和钥匙均可锁止，但行李箱盖不能锁止。操作仪表开关、外拉手（开启）、内开关（关闭）或遥控发射器自动开启或关闭按钮，行李箱盖均工作正常；同时，发现遥控锁门时警告灯不闪。
检查锁芯，无被撬痕迹（维修中发现很多MDX被撬后，锁芯开关处于打开状态，致使车门无法锁止）。连接HDS至OBD接口，进入车身电气系统，选择行李箱盖，读取故障存储，无故障码。重新连接仪表板下熔丝继/电器盒中的7号（10A）熔丝，等待约1s，对行李箱盖重新设定。
确认行李箱盖锁闩总成是否正常。拆下行李箱盖装饰板，断开行李箱盖锁闩总成6针插接器，对行李箱盖锁止电动机进行通电测试，电动机正常运转；对锁闩位置开关进行测试：1号端子与3号端子在分开时导通，1号端子与2号端子在半锁止时导通，1号端子与4号端子之间在完全锁止时导通，与要求值完全相符，说明锁闩总成正常。
检查行李箱盖控制单元与行李箱盖锁闩之间的线路。测得后MICU（熔丝/继电器盒）C6端子有5V电压，MICU C6端子与锁闩总成2号端子之间导通，且行李箱盖控制单元与行李箱盖锁闩之间的线路未发现异常。将新的后MICU和行李箱盖控制单元替换到故障车，故障仍未排除。
在拆检的过程中，发现地板有水渍，可以判定此前车内进过水，线路很可能有问题。但在很多高级车上，多采用CAN系统将各个控制系统连在一起，控制系统复杂，检测起来难度较大，于是决定先替换与行李箱盖相关的控制单元，这些控制单元包括左前门MPCS（门锁控制）、右前门MPCS以及仪表板驾驶人侧MICU，但故障仍未解决。
此时，该换的都换了，维修工作进入了死胡同。遥控锁门时警告灯不闪，开始也考虑到是车辆进入不了防盗状态，导致行李箱盖不上锁。但根据经验，如果进入不了防盗状态，每个车门都不能上锁（前面4个车门用遥控器均能上锁），于是抱着试试看的态度对门锁系统进行检查。(www.xing528.com)
重新连接HDS，进入车身电气系统，选择门锁，对车门开关、锁芯开关、车门锁拉手开关等进行监测。发现驾驶人侧车门拉手开关在解锁和开锁时均显示关闭。于是拆下驾驶人侧门饰板，断开门锁执行器插接器（左前门MPCS保持完好连接），关闭所有车门，遥控锁门，警告灯闪烁，行李箱盖也可以锁止了（图4-50）。
图4-50 诊断仪监测各门状态
为进一步对故障点进行确认，对驾驶人侧车门门锁执行器按钮开关进行测试。在锁块锁止时，5号端子与6号端子，5号与7号端子间的线路均为断路状态。确定是驾驶人侧车门门锁执行器按钮开关出现故障，更换门锁执行器（按钮开关与锁机一体）后，故障排除。
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