一辆2009款本田飞度轿车，行驶里程为6万km。驾驶人反映该车行李箱有时出现异响。
根据驾驶人反映的情况，判断该故障为偶发性故障。反复试车发现，在车辆起动时，故障出现比较频繁，反复升降驾驶人侧车窗玻璃或开关驾驶人侧车门时也会出现。根据试车所发现的故障现象，初步判断异响应该来自车门门锁作动器。连接故障诊断仪对车辆的无钥匙进入系统进行检查，未发现故障码。当故障出现时，读取多路传输集成控制单元（MICU）中的车门信号数据流，发现在没有对电动门锁系统做任何操作的情况下，MICU不断做出解锁指令（图4-45），同时异响出现。
该款车型中，无钥匙进入系统的信号接收器与发动机防起动单元集成在一起，安装在点火开关处，增加了MICU多路集成控制系统，由它来接收各种开关信号，对门锁作动器做出指令。门锁作动器工作有以下几种情况：
1)无钥匙接收器接收到遥控器发出的解锁或锁止命令后，通过B-CAN发送给仪表板下熔丝／继电器盒内的MICU多路集成控制单元和仪表控制单元，MICU接收到信号后控制解锁和锁止继电器给门锁作动器提供电源，使作动器工作。
2)通过操作驾驶人侧车门锁芯和驾驶人侧车门门锁按钮，来解锁和锁止驾驶人侧车门，使集成在驾驶人侧门锁组件中的开关给MICU提供解锁和锁止信号，MICU根据此信号对门锁作动器做出指令。
3)某些开关失调、线路问题或电磁干扰会造成门锁系统输入MICU的信号错误，使MICU发出错误的指令，使门锁作动器工作异常。
图4-45 MICU不断做出解锁指令(www.xing528.com)
图4-46 驾驶人侧门锁开关异常
出现MICU不断做出解锁指令的情况是门锁系统输入信号错误造成的。用故障诊断仪的数据采集功能，对门锁系统各开关输入信号进行检测。观察发现，在故障出现时，驾驶人侧门锁按钮开关数据异常（图4-46）。驾驶人侧车门门锁按钮解锁信号不断在打开和关闭之间变化，但锁止信号没有变化（正常情况下，驾驶人侧车门门锁按钮开关应始终为MICU提供解锁信号）。结合门锁作动器频繁作动的情况推断，该车的故障现象应该是开关失调或线路虚接造成的。根据原理分析，故障部位可能为驾驶人侧门锁按钮开关或门锁按钮开关与MICU之间的线路，不包括门锁按钮开关的搭铁线，因为驾驶人侧车门锁芯开关的信号是正常的，而它们共用搭铁线G501，并且它们的开关还共同集成在驾驶人侧门锁组件中（图4-47）。问题究竟出在哪一部分呢？根据线路图，对仪表板下熔丝/继电器盒E2端子至驾驶人侧门锁组件7号端子，仪表板下熔丝/继电器盒E9端子至驾驶人侧门锁组件6号端子之间的线束进行检查，两者均处于导通状态，无虚接现象；对驾驶人侧门锁组件中的门锁按钮开关进行测量，故障出现时其有断路现象，因此确定问题就出现在驾驶人侧车门按钮开关处。更换驾驶人侧门锁组件后，故障排除。
在车身震动比较大时，失调的开关给MICU提供了错误的信号，造成MICU做出错误指令，进而出现门锁作动器异常工作的现象。
图4-47 门锁组件
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