为何丰田汉兰达一键起动失灵？解决方法马上来！

一辆2012款汉兰达，行驶里程为4.5万km。驾驶人来电称车辆无法起动，按下起动按钮后无任何反应，需要救援。救援小组赶到现场后，经确认蓄电池电量充足，按下一键起动按钮车辆无任何反应，确认遥控器没有受到干扰，经过简单目测检查后，未发现其他明显异常，决定拖回厂检查。

技师根据故障现象检查车辆，按下一键起动按钮时，车辆无任何反应。踩下制动踏板时，一键起动按钮绿色指示灯不亮，制动灯也不亮，多功能显示屏显示“请踩下制动踏板”。

使用GTS读取故障码：P0504——制动开关A/B关联、C1425——制动灯开关电路断路，且不能清除。根据维修手册分析，故障部位为STOP熔丝、制动开关、控制继电器、继电器电路及防滑控制ECU等中的一个或几个。

根据维修手册，技师首先检查IGN及STOP熔丝，通过确认，STOP熔丝已熔断，更换STOP熔丝后尝试起动，故障依旧，仍提示“请踩下制动踏板”，踩下制动踏板后制动灯可以点亮。使用GTS清除故障码后重新检测，故障码C1425可以清除，但故障码P0504仍然存在，如图4-27所示。

图4-27 故障码(www.xing528.com)

通过分析认为仍存在的故障点，且应该在制动踏板开关处。拆下制动开关，对其1号和2号端子进行测量：松开开关销时，阻值为0（标准是小于1Ω）；推入开关销时，阻值为无穷大（标准是10Ω到更大），因此确认制动开关正常。

拆开制动开关线束插接器，对其1号和4号端子进行电压测量。打开点火开关，测得两者均有12.5V的电压，说明线路也无异常。通过以上检查均未发现问题，装回制动开关，尝试重新起动，发动机竟然又可以起动了。怀疑可能是开关线束插接器的问题造成的，熄火后尝试再次起动时，故障再次出现。

再次断开制动开关插接器，检查各插接器，均无异常，也无腐蚀情况，难道故障点不在此处？经过分析，认为应该是线路问题。重新对插接器1号及4号端子进行电压测量。打开点火开关，4号端子有12.5V电压，1号端子电压竟然为0，刚刚测得不是有12.5V电压吗？经再次确认，STOP熔丝仍然完好。通过电路图分析，确认故障应该出在1号端子插接器到STOP熔丝之间的线路上。

根据电路图，对1号端子插接器到STOP熔丝之间的线路进行排查。在检查过程中，发现线束中存有很多的水迹，在检查到制动开关1号端子（紫色线）、继电器（黄色线）、STOP熔丝（紫色线）三线的连接点时，发现其已被严重腐蚀，接点已快脱开。原来故障就出在这里，于是对接点及线路重新包扎，并对故障码进行清除，重新多次尝试起动，均正常，确定故障已排除。再次询问驾驶人，驾驶人称在半个月前做过内饰清洗。原来是清洗过程中不慎将水渗进去造成的本次故障。