一辆2005年产丰田威驰轿车进厂维修。据驾驶人反映，仪表板上的发动机故障警告灯常亮，且油耗过高。当车速达到20km/h以上时，4个车门不会自动上锁。
图4-25 车速传感器工作过程
接车后，首先连接丰田专用检测仪调取发动机故障码：P0500——车速传感器电路故障。驾驶人反映该车曾经更换过车速传感器，但是没有排除故障。威驰轿车车速传感器的工作过程如图4-25所示。车速传感器安装在变速器上，变速器输出轴上的从动齿轮带动车速传感器的转子轴转动，转子轴转动时会产生脉冲信号，脉冲信号进入组合仪表后被换算成实际车速并显示在仪表上。另外，组合仪表内的波形整形电路可以将车速传感器输入的脉冲信号变成更为精确的方波，然后将方波输出给发动机控制单元。发动机控制单元参考此信号来选择最佳的喷油量。组合仪表的方波信号还输出给防盗系统控制单元，防盗系统控制单元根据此信号在车速超过20km/h时将4个车门上锁。
根据上面所述的车速传感器的工作过程，结合故障码P0500，可以确定故障可能出在车速传感器、组合仪表、发动机控制单元以及相关线束中。清除故障码后进行路试，通过检测仪读取发动机动态数据流，重点观察车速数值，发现数据流中的车速数值始终为0km/h，而仪表显示的车速与实际车速相符。试车过程中，发动机故障警告灯点亮。当仪表显示的车速超过20km/h时，4个车门不会自动上锁。调取的故障码仍为P0500。(www.xing528.com)
综上认为，该车仪表显示的车速正常，这表明车速传感器、仪表，以及车速传感器与仪表之间的线路连接没有问题。发动机控制单元中的数据流除了车速数值之外，其他数据均正常，这表明发动机控制单元基本上没有问题，下一步需要重点检查仪表与发动机控制单元之间的线路连接情况。
参考相关电路图（图4-26）。拔下仪表线束插接器C8和发动机控制单元线束插接器E4，测得插接器C8的第15端子和插接器E4的第8端子之间的电阻低于1Ω，这表明插接器C8的第15端子与插接器E4的第8端子之间的2根紫/白色线路与仪表板接线盒之间的连接完好，故障应该出在插接器C8或插接器E4与相应插座的连接上。检查插接器C8、仪表插座、插接器E4以及发动机控制单元插座，结果均完好。联想到防盗系统控制单元的车速信号线也连接在仪表线束插接器C8上，而且车速超过20km/h时，4个车门不会自动上锁，因此仪表线束插接器C8与仪表插座的连接出故障的可能最大。将C8和E4插接器插实，将拆过的部件全部装复后进行试车，观察发动机动态数据流，车速数据项显示的数值与仪表显示的车速数值相同，而且当车速超过20km/h时，4个车门会自动上锁，至此故障完全排除。
图4-26 车速信号线连接示意图
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