【摘要】：一辆凯美瑞，车辆事故修复后不能起动，该车拆装过仪表板、仪表板内所有零部件及线束，更换过发动机ECM。钥匙插入点火开关后安全指示灯熄灭，仪表指示正常，起动发动机后有爆燃现象，随即熄火。此时推断是发动机ECM有问题，技师把该车的ECM装配到其他车辆上，进行ECU之间的通信，通信后可以起动，证明ECM没有问题。检查应答器ECU到ECM间的线束及插接器，检查E15至A24，E15至A24间的电路，均发现有异常。
一辆凯美瑞，车辆事故修复后不能起动，该车拆装过仪表板、仪表板内所有零部件及线束，更换过发动机ECM。钥匙插入点火开关后安全指示灯熄灭，仪表指示正常，起动发动机后有爆燃现象，随即熄火。连接诊断仪读取故障码：B2799——发动机停机系统存在故障。
针对读到的故障码B2799进行分析，可能的故障原因：①ECM故障；②应答器钥匙ECU故障；③线束故障。按照修理手册步骤进行故障诊断，先进行应答器钥匙ECU和ECM之间通信ID的注册，短接DLC3的TC和CG端子30min，尝试起动发动机，但故障依旧。此时推断是发动机ECM有问题，技师把该车的ECM装配到其他车辆上，进行ECU之间的通信，通信后可以起动，证明ECM没有问题。
检查应答器ECU到ECM间的线束及插接器，检查E15（12）至A24（10），E15（13）至A24（11）间的电路，均发现有异常。是应答器钥匙ECU有问题？考虑用替代法，但是要重新拆仪表，而且仓库里没有应答器钥匙ECU。于是，试着从插接器AE5入手来检查（图4-23）。找来同型号车辆，经过对比测量发现，A处端口电压为4V，没有异常。在B点测量为0.3V，正常为11V。判断可能是ECM端口插接器A24（图4-24）松动所致，另外一名技师在测量的同时摇动ECM插接器，结果B点电压在0～11V范围内波动。此时可以确定故障点就在这里，经修理ECM插接器端子后，故障排除。
(www.xing528.com)
图4-23 测量A、B点电路
图4-24 插接器A24的故障点
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
